autotrendy.sk

Emisie a hmotnosť budú rozhodovať o všetkom

EÚ tlačí na znižovanie emisií, pretože doprava tvorí viac než štvrtinu všetkých skleníkových plynov. Práve preto mení systém. Nová daň sa neviaže len na objem motora, ale priamo na CO2 a hmotnosť auta. Ťažké auto totiž produkuje viac emisií a viac opotrebúva cesty. Malé mestské vozidlo tak zaplatí menej. Veľké SUV zaplatí výrazne viac. Rozdiel nebude symbolický. Môže ísť o stovky eur ročne, ktoré zaplatíš navyše len za to, že jazdíš väčším autom. Tento model má jasný cieľ. Donútiť vodiča premýšľať už pri kúpe auta.

Azet magazin

Najviac pocítia zmenu majitelia SUV a starších áut

Zmena tvrdo zasiahne konkrétnu skupinu vodičov. Najviac zaplatia majitelia veľkých SUV, silných benzínových motorov a starších dieselov. Tieto autá majú vyššie emisie aj hmotnosť. Preto ich systém potrestá najviac. Plug-in hybrid bez pravidelného nabíjania stratí výhodu. Na papieri síce vyzerá ekologicky, ale realita bude iná. Sleduj vývoj na <a href="https://www.autotrendy.sk/tag/slovensko/" id="b376b0f3-d1bb-4d07-ac9d-39ddc1da7924" target="_blank">Slovensku</a>, kde sa už diskutuje o podobnom modeli. Staršie autá môžu stratiť hodnotu rýchlejšie než dnes. Trh sa začne prispôsobovať novým pravidlám.

Dôvod? Klimatické ciele a tlak na mestá

Európska únia sleduje cieľ klimatickej neutrality do roku 2050. Bez zásahu do dopravy to nedokáže. Autá produkujú nielen CO2, ale aj škodlivé látky v mestách. Tie zhoršujú zdravie ľudí. Mestá preto tlačia na riešenia. Jedným z nich je práve daň. Peniaze fungujú rýchlejšie než zákazy. Keď vodič zaplatí viac, začne meniť správanie. Vyberie si menšie auto. Jazdí menej. Alebo prejde na inú formu dopravy. Tento tlak sa bude len zvyšovať.

BAVARIA, GERMANY - AUGUST 11, 2014: Car parking. Small red car is standing next to large cars.

Porovnanie malého mestského auta a veľkého vozidla – rozdiel v nákladoch bude po novom výrazný. 

Výrobcovia reagujú skôr, než prídu zákony naplno. Znižujú hmotnosť áut, používajú ľahšie materiály a tlačia hybridy či elektromobily. Každý gram CO2 znamená rozdiel v budúcich nákladoch. Sleduj trendy v kategórii <a href="https://www.autotrendy.sk/tag/nove-modely/" id="c1507558-eafc-400b-b2f8-8d17543252af" rel="nofollow">nové modely</a>, kde vidíš jasný posun smerom k efektivite.

Praktická rada: Pri kúpe auta sleduj údaj CO2 v technickom preukaze. Porovnaj aj pohotovostnú hmotnosť. Neber len najväčšie auto za najlepšiu cenu. Rozdiel v dani môže byť dlhodobo vyšší než rozdiel v nákupnej cene.

Najväčší problém príde postupne. Najprv malé zvýšenie. Potom väčšie rozdiely. Auto s vysokými emisiami sa stane nevýhodné na prevádzku aj predaj. Kupujúci sa mu vyhne. Cena klesne. Presne to sa už deje v západnej Európe. Majitelia veľkých áut začínajú počítať reálne náklady.

Záver je tvrdý, ale jasný. Neplatíš len za palivo. Platíš za to, čo tvoje auto vypúšťa a koľko váži. Nový systém zmení trh aj správanie vodičov. A kto sa neprispôsobí včas, zaplatí viac, než dnes vôbec očakáva.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.

Zdroj: <a href="https://www.autotrendy.sk/2026/05/09/dan-auto-emisie-hmotnost-slovensko-2026/" id="82157efd-4f33-4a0f-9696-da9503d83a4d" target="_blank">autotrendy.sk</a>

iStock

Veľké SUV zaparkované v meste – typ auta, ktoré zasiahne nová daň najviac kvôli emisiám a hmotnosti. 

daň

emisie

hmotnosť

auto

Európska únia mení pravidlá pre vodičov a tentokrát ide o peniaze. Pripravuje systém, ktorý spojí dane priamo s tým, čo tvoje auto vypúšťa a koľko váži. Čím vyššie emisie CO2 a čím väčšia hmotnosť, tým vyšší účet. Lacné jazdenie sa tak môže rýchlo skončiť. Zmena zasiahne bežných ľudí aj firmy. A Slovensko bude musieť reagovať, pretože tlak z Bruselu rastie každým rokom.

EÚ tlačí na znižovanie emisií, pretože doprava tvorí viac než štvrtinu všetkých skleníkových plynov. Práve preto mení systém. Nová daň sa neviaže len na objem motora, ale priamo na CO2 a hmotnosť auta. Ťažké auto totiž produkuje viac emisií a viac opotrebúva cesty. Malé mestské vozidlo tak zaplatí menej. Veľké SUV zaplatí výrazne viac. Rozdiel nebude symbolický. Môže ísť o stovky eur ročne, ktoré zaplatíš navyše len za to, že jazdíš väčším autom. Tento model má jasný cieľ. Donútiť vodiča premýšľať už pri kúpe auta.

Nová daň za auto na obzore: Zaplatíš podľa emisií a hmotnosti

Matcha nie je len nápoj.

Matchu ohrozuje globálne otepľovanie: Obľúbený čaj môže navždy stratiť svoju typickú chuť!

Jeddah Tower vo výstavbe v saudskoarabskej Džidde v apríli 2025. Po dokončení má ako prvý mrakodrap na svete prekonať výšku jedného kilometra a získať titul najvyššej budovy planéty. (Ilustračný obrázok)

Stavajú prvý kilometrový mrakodrap na svete. Jeddah Tower už dosiahla 454 metrov

Prečo vás vzpriamené sedenie posunie v kariére.

Nevedomé zhrbené sedenie ubližuje viac, než si myslíte: Polovica populácie trpí bolesťami chrbta

Z Prahy priamo pod Tatry za 60 minút.

Z Prahy priamo pod Tatry za 60 minút. Nové letecké spojenie odštartuje už čoskoro

Vybitá dvanásťvoltová batéria je podľa štatistík ADAC najčastejším dôvodom privolania odťahovej služby. 

Skrytý zabijak moderných áut: Štatistika ADAC odhalila, že za 46 percent porúch môže 12V batéria

Čerstvé jablká patria medzi najdostupnejšie druhy ovocia. Ich pravidelná konzumácia môže byť súčasťou jedálnička priaznivého pre zdravie srdca a metabolizmu.

Pravidelne jedli jablká. Potom prišli výsledky ich krvných testov

Aj menší počet krokov má pozitívny vplyv na zdravie.

Koľko krokov denne stačí na zníženie tlaku a cholesterolu? Číslo je nižšie, než by ste čakali

Aj pri takej bežnej činnosti, akou je nabíjanie smartfónu, môže záležať na poradí jednotlivých krokov. Huawei odporúča najskôr pripojiť nabíjačku do zásuvky a až potom kábel do telefónu. (Ilustračný obrázok)