autotrendy.sk

Mozog ti klame, že si bdelý, hoci si vlastne spal niekoľko sekúnd

Najzákerné na nočnej jazde je sebaklam. Unavený vodič si myslí, že je sústredený, no jeho mozog už dávno funguje na polovičný plyn. Prieskum medzi 12 500 vodičmi z 11 krajín ukázal šokujúce čísla. Až 53 percent slovenských šoférov tvrdí, že keď sú unavení, jazdia lepšie, pretože sa vraj viac sústredia. Vedci to vyvrátili. Po štyroch hodinách spánku stúpa riziko nehody pätnásťnásobne. Mikrospánok prichádza náhle a vodič si ho nevšimne. Prebudí ho až náraz do zvodidla alebo zjazd z cesty. Ide o najzákernejšieho nepriateľa na nočnej jazde, ktorého väčšina šoférov úplne podceňuje.

Azet magazin

Biologické tielo medzi druhou a piatou ráno funguje proti tebe

Vnútorné hodiny rozhodujú o tom, kedy si najnebezpečnejší. Medzi druhou a piatou hodinou ráno klesá výkon organizmu na minimum, a to aj vtedy, keď si predtým dobre spal. Druhý rizikový pás prichádza okolo druhej popoludní, no ten v noci tak nehrozí. Práve pred dovolenkou robí väčšina vodičov fatálnu chybu. Vyrazí o tretej ráno, aby sa vyhol kolónam. Až 75 percent Slovákov spí pred dlhou cestou menej ako obvykle a sadá za volant s deficitom. Pridaj k tomu monotónnu diaľnicu, tmu a teplo z klimatizácie. Riziko mikrospánku raketovo stúpa. Ak chceš ísť na dovolenku bezpečne, nikdy <a href="https://www.autotrendy.sk/tag/bezpecnost/" id="8c4f7fee-157e-4d42-be12-99c245803923" target="_blank">bezpečnosť</a> neobetuj ušetreniu jednej hodiny v kolóne.

Telo posiela varovné signály, ale vodič ich systematicky ignoruje

Mikrospánok nepríde z čistého neba. Telo varuje minimálne desať minút vopred a šofér tieto signály prehliada alebo si ich vysvetľuje inak. Časté zívanie, mrazenie napriek teplému autu, ťažké viečka a pocit, že sa cesta zužuje do tunela. To sú alarmy najvyššieho stupňa. Ďalšie nebezpečné znamenia sú problémy udržať sa v jazdnom pruhu, neschopnosť spomenúť si na posledné kilometre alebo zrazu sa strhneš a netušíš prečo. Posledný menovaný signál znamená, že si už spal s otvorenými očami. Vodič nad 45 rokov ohrozuje seba popoludní, mladý vodič medzi polnocou a šiestou ráno. Únava neodpúšťa nikomu a postupuje plazivo.

Detail vodiča stojaceho pri otvorených dverách svojho auta na osvetlenom odpočívadle pri diaľnici, v ruke drží papierový pohár kávy a pozerá na hodinky, na palubovke leží nastavený budík na mobile s odpočtom 20 minút – ilustrácia správneho power napu počas dlhej nočnej cesty, ktorý ako jediný spôsob dokáže zahnať blížiaci sa mikrospánok a obnoviť reakčné schopnosti vodiča.

Káva a otvorené okno nepomôžu, jediný liek je dvadsaťminútový spánok

Praktická rada: Zabudni na klasické triky. Otvorené okno, hlasná hudba ani energetický nápoj únavu neporazia, iba ju na pár minút prikryjú. Telo si potom vyberie daň ešte tvrdšie. Jediná účinná zbraň proti mikrospánku je takzvaný power nap. Zastav na odpočívadle, nastav si budík na 20 minút a zaspi. Káva pôsobí až po 20 až 30 minútach, vypi ju teda tesne pred zdriemnutím a prebudíš sa svieži. Dlhšie ako pol hodiny neprespávaj, dostal by si sa do hlbokého spánku a po prebudení by si bol ešte horší. Na dlhej trase rob prestávku minimálne každé dve hodiny a denne neprejazdi viac ako 800 kilometrov. Slovenskí vodiči v rámci <a href="https://www.autotrendy.sk/tag/servis-a-udrzba/" id="a5964f14-b4e0-41d8-b526-98e964f37c6f" rel="nofollow">servisu a údržby</a> auta často zabúdajú aj na kontrolu svetiel, ktoré v noci rozhodujú o reakčnom čase.

Špinavé sklo zdvojnásobuje oslnenie a kradne ti pol sekundy reakcie

Posledná zákerná chyba sa skrýva v detaile, ktorý vodič nevidí cez deň. Mastný film na vnútornej strane čelného skla pri svetle protiidúcich áut spôsobuje rozptyl a oslnenie zosilnie dvojnásobne. Pridaj špinavé stierače a unavené oči. Reakčný čas sa predĺži až o pol sekundy, čo pri rýchlosti 90 km/h znamená 12 metrov navyše. Čistenie skla preto neodbi handrou z natankovania. Použi odmasťovač a noviny alebo mikrovlákno, vnútornú stranu utri minimálne raz za týždeň. Nezabudni ani na okuliare, ak ich nosíš. Mastné šošovky robia z protiidúcich svetiel hviezdy a tvoja sústredenosť klesne. Ak v noci vidíš svetlá rozmazane a okolo nich kruhy, navštív očiara. Po päťdesiatke klesá schopnosť videnia v šere prirodzene a okuliare na nočnú jazdu robia obrovský rozdiel.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.

Zdroj: <a href="https://www.autotrendy.sk/2026/05/20/jazda-noci-unava-vodicov-slovensko-2026/" id="bced2b4e-dd25-47d7-af41-2fa192a9379e" target="_blank">autotrendy</a><a href="https://www.autotrendy.sk/2026/05/12/uspornajazda-spotreba-chyba-slovensko-2026/" id="838f62b6-fe2a-4454-9f72-c8110cfae93e" target="_blank">.sk</a>

Evergreen (OneSignal)

Archív autotrendy.sk / AI

Pohľad cez čelné sklo auta na nočnú diaľnicu okolo tretej hodiny ráno, na palubovke svieti modré osvetlenie a tachometer ukazuje 130 km/h, v diaľke sa blížia oslepujúce svetlá protiidúceho kamióna, vodičove oči v spätnom zrkadle vyzerajú unavené s ťažkými viečkami – ilustrácia najnebezpečnejšieho úseku letnej dovolenkovej jazdy medzi druhou a piatou ráno, keď biologické hodiny tlačia telo do hlbokého útlmu. 

jazda

dialnica

Letná sezóna láka na nočné cesty za dovolenkou bez kolón a horúčav. Realita je však tvrdá. Po sedemnástich hodinách bez spánku reaguješ rovnako pomaly ako vodič s pol promile alkoholu v krvi. Mikrospánok trvá päť až desať sekúnd a pri stovke prejdeš naslepo až 56 metrov. Vysvetlíme, prečo si v noci nebezpečnejší, než si pripúšťaš, a ktoré chyby ťa môžu stáť život.

Najzákerné na nočnej jazde je sebaklam. Unavený vodič si myslí, že je sústredený, no jeho mozog už dávno funguje na polovičný plyn. Prieskum medzi 12 500 vodičmi z 11 krajín ukázal šokujúce čísla. Až 53 percent slovenských šoférov tvrdí, že keď sú unavení, jazdia lepšie, pretože sa vraj viac sústredia. Vedci to vyvrátili. Po štyroch hodinách spánku stúpa riziko nehody pätnásťnásobne. Mikrospánok prichádza náhle a vodič si ho nevšimne. Prebudí ho až náraz do zvodidla alebo zjazd z cesty. Ide o najzákernejšieho nepriateľa na nočnej jazde, ktorého väčšina šoférov úplne podceňuje.

V noci jazdíš úplne inak, než si myslíš: Tieto chyby robí väčšina vodičov