ringier

Ringier Media

Čierne orámovanie na sklách, odborne nazývané frit, je vrstva nanášaná metódou sieťotlače. Jej hlavnou zložkou je sklo-keramická častica, ktorá sa spája s povrchom skla a vytvára odolný a trvácny povrch.

Fritový pás sa používa výhradne v moderných automobiloch so sklami lepenými priamo do karosérie. V starších vozidlách sa sklá montovali do gumových tesnení, ktoré ich držali na mieste, preto takéto technológie neboli potrebné.

Súčasťou automobilu je čierne orámovanie čelného skla.

Frit plní niekoľko kľúčových úloh. V prvom rade pomáha pri správnom upevnení skla. Bez neho by lepidlo nemuselo držať dostatočne pevne a v niektorých prípadoch by montáž bola dokonca nemožná.

Navyše, čierna vrstva chráni lepidlo pred UV žiarením, ktoré by mohlo oslabiť jeho vlastnosti. Hoci frit neblokuje ultrafialové žiarenie úplne, výrazne obmedzuje jeho pôsobenie a tým predlžuje životnosť lepidla. Okrem toho má aj estetickú funkciu: zakrýva lepidlo a prípadné výrobné nedokonalosti.

A čo čierne bodky okolo samotného fritu? Tie vyrovnávajú rozdiely teplôt medzi orámovaním a sklom, čo zabraňuje vzniku napätia a prípadným prasklinám.

Azet magazin

Nielen sklá sú vybavené čiernymi bodkami. U mnohých vozidiel ich možno spozorovať aj na spätných zrkadlách. V tomto prípade je ich účel odlišný, pretože oddeľujú dve zóny: sférickú a asférickú.

Časť bližšia k vonkajšiemu okraju zrkadla je asférická plocha. Jej úlohou je rozšíriť zorný uhol vodiča, čo umožňuje znížiť mŕtvy uhol. Pásik alebo bodky naznačujú, od ktorého miesta začína byť zrkadlo zaoblené. Dá sa to prirovnať k senzoru mŕtveho uhla.

Pri starších automobiloch nebolo takéto riešenie štandardom a niektoré modely mali asférickú časť len na jednom zrkadle.

Úlohou bodiek je rozšíriť zorný uhol vodiča.

Čierne orámovanie teda nie je len estetickou záležitosťou, ale zohráva významnú úlohu v pevnosti a bezpečnosti vozidla. Bodky na zrkadlách zase pomáhajú vodičovi lepšie sa orientovať v priestore a predchádzať nebezpečným situáciám na ceste.

Je to ďalší príklad toho, ako detaily v konštrukcii áut, hoci často neviditeľné, výrazne prispievajú k bezpečnosti a komfortu jazdy. Nabudúce, keď sa pozriete na okno alebo zrkadlo, vedzte, že ide o výsledok pokročilej technológie, nielen o dizajnový výstrelok.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier. Obsah a údaje v ňom uvedené boli prevzaté bez redakčných zásahov.

Evergreen (OneSignal)

Proteus

Freepik

iStock

Čierne bodky na skle áut majú názov frit.

automobil

auto

doprava

technológia

Prítomnosť čiernych bodiek a orámovanie čelného skla nie je otázkou estetiky, ale technologickej nutnosti. Čo presne znamenajú a prečo ich na starších automobiloch nenájdeme?

Čierne orámovanie na sklách, odborne nazývané frit, je vrstva nanášaná metódou sieťotlače. Jej hlavnou zložkou je sklo-keramická častica, ktorá sa spája s povrchom skla a vytvára odolný a trvácny povrch.

Na čo sú čierne bodky na sklách áut? Dôvod vás prekvapí