autotrendy.sk

Čo presne tvoje auto sleduje každý deň?

Moderné prepojené auto je pohyblivý senzorický uzol. Kombinuje GPS polohu, kamery, mikrofóny, akcelerometre aj údaje z infotainment systému. Výsledkom je nepretržitý dátový tok, ktorý putuje priamo k výrobcovi. Auto zaznamenáva každé ostré brzdenie, každé prudké zrýchlenie aj každý výjazd mimo bežnej trasy. Mikrofón v handsfree systéme môže zachytiť rozhovory v interiéri. Kamera sledujúca vodiča – povinná od júla 2026 v nových autách v EÚ – monitoruje pohyb očí a výrazy tváre. K tomu sa pridávajú dáta z tvojho telefónu, ktorý pripájaš cez Bluetooth alebo USB. Kontakty, správy, históriu hovorov – to všetko auto načíta spolu s hudbou. A ak používaš navigáciu výrobcu, zdieľaš aj každý cieľ svojej cesty.

Azet magazin

Ktoré značky zbierajú najviac a čo s dátami robia?

Nadácia Mozilla strávila vyše 600 hodín skúmaním zásad ochrany osobných údajov 25 automobiliek. Výsledok bol bezprecedentný: všetkých 25 značiek dostalo hodnotenie „Privacy Not Included“ – prvýkrát v sedemročnej histórii tejto správy. Autá tak prekonali aj <a href="https://www.autotrendy.sk/tag/bezpecnost/" id="819f951d-8eb7-4aa2-b617-ce039a1f6a63" target="_blank">bezpečnostné</a> riziká aplikácií na duševné zdravie, videovrátnikov aj sexuálnych pomôcok. Pozri si, čo konkrétne výrobcovia zbierajú:

Celkovo 84 percent skúmaných automobiliek si vyhradzuje právo zdieľať tvoje dáta s tretími stranami. 76 percent ich môže priamo predávať. A viac ako 55 percent ich zdieľa s vládou alebo políciou – bez potreby súdneho príkazu, stačí žiadosť.

Prečo je to horšie než sledovanie cez smartfón?

Tu leží ten skutočný problém, ktorý väčšina vodičov netuší. Smartfón zbiera dáta o tebe – ale auto zbiera dáta o tebe aj o všetkých, čo s tebou jazdia. Spolucestujúci nedal žiadny súhlas. Predsa ho senzory sledujú, mikrofón zachytáva jeho hlas a kamera môže zaznamenávať jeho pohyby. Výskum McKinsey predpovedá, že do roku 2030 bude 95 percent všetkých nových predaných vozidiel na svete prepojených. To znamená, že ochrana pred zberom dát nebude otázkou voľby – bude si vyžadovať aktívne kroky. Navyše v máji 2025 vyšlo vo WIRED vyšetrovanie, ktoré odhalilo, že americká polícia – školená extrahovať osobné dáta z prepojených áut – často bez vedomia vodiča a bez súdneho príkazu. Tento trend sa nezastavuje na atlantickom pobreží.

Schéma toku dát z prepojeného auta: od senzorov vozidla cez aplikáciu výrobcu až k tretím stranám a dátovým brokerom – bez toho, aby vodič o tom vedel. 

Čo môže urobiť slovenský vodič na svoju ochranu?

Na <a href="https://www.autotrendy.sk/tag/elektromobily/" id="d2041c44-d5e8-49c8-a6bd-29990d611090" rel="nofollow">elektromobiloch</a> a moderných prepojených autách je zber dát hlboko zabudovaný do architektúry systému – nedá sa úplne vypnúť. Ale dá sa výrazne obmedziť. Prvý krok: v nastaveniach infotainment systému vypni zdieľanie dát s tretími stranami – táto možnosť existuje vo väčšine moderných áut, no predajca na ňu väčšinou neupozorní.

Druhý krok – nepripájaj telefón cez USB, ak to nie je nevyhnutné. Bluetooth je bezpečnejší. Tretí krok: prečítaj si zásady ochrany osobných údajov svojho výrobcu – väčšina z nich je dostupná v slovenčine na webe značky. Štvrtý krok: ak ti záleží na súkromí, vyber značku s lepším hodnotením. Mozilla označila Renault a Dacia ako jediné automobilky, ktoré garantujú právo na výmaz dát. Praktická rada: Pred každým servisom v neautorizovanej dielni požiadaj, aby technik k autu nepripájal externé zariadenia bez tvojho súhlasu – niektoré OBD diagnostické prístroje dokážu stiahnuť aj osobné dáta z pamäte vozidla.

Prečo sa to zhorší skôr, než sa to zlepší?

Európska legislatíva GDPR formálne chráni osobné údaje – ale výrobcovia autí našli cestu, ako zbierať dáta legálne. Väčšina z nich tvrdí, že dáta anonymizujú. Výskum však opakovane ukázal, že anonymizované jazdné dáta sa dajú spojiť s konkrétnou osobou na základe bydliska a pracoviska s presnosťou vyššou ako 90 percent. Od roku 2026 navyše pribúdajú povinné systémy sledovania vodiča v kabíne – ADDW kamery, sledovanie ospalosti, detekcia rozptýlenia. Všetky tieto systémy generujú nové dátové toky. Automobilky ich zbierajú pod záštitou bezpečnosti – no zároveň ich môžu využiť na tvorbu podrobného profilu každého vodiča. Budúcnosť jasná: čím novšie auto, tým viac dát. A kto nevie, čo jeho auto zbiera, nemôže sa brániť.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.

Zdroj: <a href="https://www.autotrendy.sk/2026/05/08/auto-zbiera-data-vodic-sukromie-slovensko-2026/" id="926c3860-81ca-434f-8751-61865a3bf2c8" target="_blank">autotrendy.sk</a>

Gemini

iStock

Moderný infotainment systém s pripojeným smartfónom – v momente pripojenia telefónu auto získa prístup ku kontaktom, histórii hovorov aj polohovým dátam. 

dáta

auto

vyrobcovia

Moderné auto nie je len dopravný prostriedok. Je to stroj na zber dát. Zaznamenáva, kde jazdíš, ako rýchlo brzdíš, akú hudbu počúvaš aj čo hovoríš v interiéri. Nadácia Mozilla preskúmala 25 najväčších automobiliek sveta a výsledok bol jednoznačný: všetky zbierajú viac dát, než potrebujú. A väčšina z nich tieto dáta predáva. Slovenský vodič o tom väčšinou nevie vôbec nič.

Moderné prepojené auto je pohyblivý senzorický uzol. Kombinuje GPS polohu, kamery, mikrofóny, akcelerometre aj údaje z infotainment systému. Výsledkom je nepretržitý dátový tok, ktorý putuje priamo k výrobcovi. Auto zaznamenáva každé ostré brzdenie, každé prudké zrýchlenie aj každý výjazd mimo bežnej trasy. Mikrofón v handsfree systéme môže zachytiť rozhovory v interiéri. Kamera sledujúca vodiča – povinná od júla 2026 v nových autách v EÚ – monitoruje pohyb očí a výrazy tváre. K tomu sa pridávajú dáta z tvojho telefónu, ktorý pripájaš cez Bluetooth alebo USB. Kontakty, správy, históriu hovorov – to všetko auto načíta spolu s hudbou. A ak používaš navigáciu výrobcu, zdieľaš aj každý cieľ svojej cesty.

Tvoje auto o tebe vie všetko: Zbiera dáta a ty o tom ani netušíš

Trápi vás zápal močových ciest?

Zápal močových ciest dokáže poriadne potrápiť: Pri týchto príznakoch vám ešte pomôže domáca liečba

Mapa znázorňujúca bod Nemo v južnom Tichom oceáne, najvzdialenejšie miesto od pevniny. Červený kruh vyznačuje vzdialenosť k najbližším pevninám.

Najosamelejšie miesto na Zemi. Astronauti sú tu bližšie než ktorýkoľvek človek na pevnine

Štýlová premena bez skracovania dĺžky.

Túžite po zmene účesu, no nechcete si výrazne skracovať vlasy? Tieto 3 typy ofiny pristanú každej žene

Zabudnuté jablká pod stromom nie sú neškodný odpad.

Tajomstvo zdravých jabloní začína na jeseň: Túto jednu vec urobte s popadanými plodmi ešte pred zimou

Génius, ktorý obral Rusov o úspory a zdevastoval ekonomiku.

Génius, ktorý obral Rusov o úspory a zdevastoval ekonomiku. Potom to skúsil znovu v Afrike

V splachovači sa časom usadzujú vodný kameň, hrdza a ďalšie nečistoty, ktoré môžu spôsobovať zápach aj poruchy mechanizmu.

Na zanesený splachovač stačí jedna surovina z kuchyne: Zbaví ho vodného kameňa aj zápachu

Umývanie vlasov.

Umývate si vlasy len dvakrát do týždňa? Odborníčka varuje pred chybou, ktorá spôsobuje ich vypadávanie

Lekár, programátor ani prekladateľ už nebudú pracovať tak ako kedysi.

Vysokoškolský diplom vás už neochráni. Týchto 9 bežných povolaní prevezme z veľkej časti umelá inteligencia

Správne poradie pri parkovaní v kopci znie najprv ručná brzda a až potom zaradený rýchlostný stupeň. 

Zaparkujete a vypnete motor, no jeden úkon robí väčšina vodičov naopak: Auto to odnesie rozvodmi

Zmenšené preplňované motory po roku 2010 pracujú s vyšším tepelným aj mechanickým zaťažením než staršie konštrukcie. 

Kedy sa autá začali kaziť? Mechanici ukazujú na rok 2010 a slovo úspora

Pravidlo 2:2:2 pre stálu iskru vo vzťahu.

Máte vo vzťahu rutinu? Známe pravidlo 2:2:2 okamžite vráti do partnerstva vášeň aj blízkosť

Pravidelné čistenie práčky pomáha predchádzať nepríjemnému zápachu a zlepšuje výsledky prania.

Vodný kameň nemá šancu: Táto surovina z kuchyne vyčistí práčku bez drahej chémie

Detail lávového poľa sopky Kīlauea na Havaji s charakteristickými štruktúrami stuhnutej lávy. Vedci nedávno zaznamenali pod touto aktívnou sopkou presun magmy, približne 130 zemetrasení a vznik nových prasklín v zemskom povrchu. (Ilustračný obrázok)