autotrendy.sk

Ako sa milión áut dostalo k falošným EVČ?

Francúzsko sa v roku 2017 rozhodlo zmodernizovať registráciu vozidiel. Systém čiastočne privatizovalo a prístup k štátnej databáze dostali súkromní sprostredkovatelia. Zámer bol dobrý – kratšie fronty, rýchlejšia byrokracia. Realita dopadla inak. Zločinecké skupiny si okamžite zakladali fiktívne firmy bez reálneho sídla. Cez digitálny kanál začali registrovať kradnuté autá s čistou históriou. Stačilo pár klikov. Auto s kriminálnou minulosťou dostalo novú, na prvý pohľad bezchybnú identitu. Systém to roky nezachytil a štát sa tak nevedomky stal spolupáchateľom organizovaného zločinu.

Azet magazin

Prečo sú tieto autá nebezpečné pre každého kupujúceho?

Problém sa priamo dotýka každého, kto kupuje <a href="https://www.autotrendy.sk/tag/jazdene-auta/" id="67d1d301-291f-4871-9965-366dd832f31e" target="_blank">jazdené auto</a>. Auto s falošným EVČ má na papieri čistú históriu – žiadna havária, žiadna krádež, žiadny dlh. Databázy to neodchytia, pretože záznam vytvoril systém samotný. Kupujúci teda zaplatí reálne peniaze za vozidlo, ktoré môže kedykoľvek zaistiť polícia. Odškodnenie neexistuje. Predajca tvrdí, že o ničom nevedel, štát krčí ramenami a jediná skutočná obeť celého podvodu je práve kupujúci. Preto experti dôrazne odporúčajú fyzickú kontrolu VIN čísla priamo na karosérii – nielen v dokladoch.

550 miliónov eur stratených – a škandál stále rastie

Francúzsky štátny audit zverejnil tvrdé čísla. Za posledné dva roky prišiel štát o viac ako 550 miliónov eur na nezaplatených daniach, pokutách a poplatkoch. Ide o priamy dôsledok toho, že nelegálne autá jazdili bez riadnej registrácie. Vyšetrovatelia odhadujú, že stovky fiktívnych firiem vydali desaťtisíce falošných osvedčení. Niektoré spoločnosti registrovali tisíce áut bez toho, aby mali jediného zamestnanca alebo kanceláriu. Francúzske úrady prípad vyšetrujú, no rozsah podvodu zjavne prekvapil aj samotných kontrolórov. Reforma systému je v plnom prúde, výsledky však prídu až o mesiace.

Zblízka snímaný VIN kód na karosérii auta – kľúč k odhaleniu podvodu. 

Schengen otvára dvere – autá s falošnými EVČ sú aj na Slovensku

Toto rozhodne nie je len francúzsky problém. Schengenský priestor znamená voľný pohyb vozidiel bez hraničnej kontroly. Autá s falošnými EVČ teda prechádzajú z Francúzska cez Nemecko, Rakúsko a Česko priamo na <a href="https://www.autotrendy.sk/tag/slovensko/" id="009252e2-6649-4141-8aa0-fedf161a641a" rel="nofollow">Slovensko</a>. Polícia ich pri bežnej kontrole nedokáže odhaliť bez hĺbkovej previerky. Praktická rada: Pred kúpou jazdeného auta zo zahraničia vždy over VIN číslo fyzicky na karosérii, porovnaj ho s dokladmi a objednaj si nezávislú previerku histórie cez Carfax, Cebia alebo EuroCoc. Ak VIN číslo vyzerá prerazené alebo prepísané – okamžite odstúp od kúpy bez výhovoriek.

Čo to zmení pre európsky trh a slovenských vodičov?

Škandál tlačí EÚ k centralizácii registračných databáz. Brusel navrhuje spoločný európsky register vozidiel, kde by akákoľvek zmena bola okamžite viditeľná naprieč všetkými členskými krajinami. Pre slovenského vodiča to prináša dobrú správu do budúcna. Kým však nový systém nevznikne, trh zostáva riskantnýˇ. Odborníci odhadujú, že každé desiate jazdené auto kúpené z Francúzska alebo cez francúzskych sprostredkovateľov môže mať problematickú históriu. Kúpa jazdenky zo zahraničia si preto vyžaduje viac opatrnosti než kedykoľvek predtým. Informácia sa vypláca – podvod nie.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.

Zdroj: <a href="https://www.autotrendy.sk/2026/05/04/falsne-evc-europe-slovensko-2026/" id="a929206f-139e-4fe9-a9fa-6af1b9aede4d" target="_blank">autotrendy.sk</a>

Gemini

Archív autotrendy.sk / AI

Policajt kontroluje EVČ vozidla pri cestnej kontrole v Európe. 

podvod

auto

europa

predaj

Po európskych cestách jazdí takmer milión áut s falošnými alebo nelegálnymi EVČ. Vyplýva to z francúzskeho štátneho auditu, ktorý odhalil škandál bez obdoby v histórii EÚ. Organizované skupiny zneužili digitálny registračný systém a legalizovali tisíce kradnutých vozidiel. Francúzsko prišlo o 550 miliónov eur. Tieto autá voľne prechádzajú Schengenom – a teda aj cez Slovensko.

Francúzsko sa v roku 2017 rozhodlo zmodernizovať registráciu vozidiel. Systém čiastočne privatizovalo a prístup k štátnej databáze dostali súkromní sprostredkovatelia. Zámer bol dobrý – kratšie fronty, rýchlejšia byrokracia. Realita dopadla inak. Zločinecké skupiny si okamžite zakladali fiktívne firmy bez reálneho sídla. Cez digitálny kanál začali registrovať kradnuté autá s čistou históriou. Stačilo pár klikov. Auto s kriminálnou minulosťou dostalo novú, na prvý pohľad bezchybnú identitu. Systém to roky nezachytil a štát sa tak nevedomky stal spolupáchateľom organizovaného zločinu.

Milión áut s falošnými EVČ jazdí po Európe: Cez Schengen sa dostávajú aj na Slovensko

Matcha nie je len nápoj.

Matchu ohrozuje globálne otepľovanie: Obľúbený čaj môže navždy stratiť svoju typickú chuť!

Jeddah Tower vo výstavbe v saudskoarabskej Džidde v apríli 2025. Po dokončení má ako prvý mrakodrap na svete prekonať výšku jedného kilometra a získať titul najvyššej budovy planéty. (Ilustračný obrázok)

Stavajú prvý kilometrový mrakodrap na svete. Jeddah Tower už dosiahla 454 metrov

Prečo vás vzpriamené sedenie posunie v kariére.

Nevedomé zhrbené sedenie ubližuje viac, než si myslíte: Polovica populácie trpí bolesťami chrbta

Z Prahy priamo pod Tatry za 60 minút.

Z Prahy priamo pod Tatry za 60 minút. Nové letecké spojenie odštartuje už čoskoro

Vybitá dvanásťvoltová batéria je podľa štatistík ADAC najčastejším dôvodom privolania odťahovej služby. 

Skrytý zabijak moderných áut: Štatistika ADAC odhalila, že za 46 percent porúch môže 12V batéria

Čerstvé jablká patria medzi najdostupnejšie druhy ovocia. Ich pravidelná konzumácia môže byť súčasťou jedálnička priaznivého pre zdravie srdca a metabolizmu.

Pravidelne jedli jablká. Potom prišli výsledky ich krvných testov

Aj menší počet krokov má pozitívny vplyv na zdravie.

Koľko krokov denne stačí na zníženie tlaku a cholesterolu? Číslo je nižšie, než by ste čakali

Aj pri takej bežnej činnosti, akou je nabíjanie smartfónu, môže záležať na poradí jednotlivých krokov. Huawei odporúča najskôr pripojiť nabíjačku do zásuvky a až potom kábel do telefónu. (Ilustračný obrázok)