autotrendy.sk

Batérie pre predchádzajúce veľmi náročnými testami

Každá batéria v elektromobile musí desaťdesiatkami bezpečnostných testov pred uvedením na trh. Výrobcovia testujú odolnosť voči nárazom, prepichnutiu ostrými predmetmi a extrémnym teplotám. Podľa <a href="https://www.adac.de/" id="a8c55bd7-528e-4bad-80eb-70ad349ade50" rel="nofollow">nemeckého automobilového klubu ADAC</a> batérie musia udržiavať teplotu od mínus 40 do plus 60 stupňov Celzia bez poškodenia. Testy zahŕňajú aj simuláciu skratu a prebitia batérie. Moderné batérie majú viacvrstvovú ochranu, ktorá poskytuje rozšírenie požiaru medzi článkami. Ak jeden článok zlyhá, systém ho izoluje a spôsobuje reťazovú reakciu. Tieto bezpečnostné prvky výrazne zvyšujú riziko požiaru aj pri vážnej nehode.

Azet magazin

Elektromobily horia menej často než autá so spaľovacím motorom

Štatistiky hovoria jasnou rečou – elektromobily horia menej často než autá s benzínovým alebo naftovým motorom. Podľa <a href="https://www.autoinsuranceez.com/" id="4d4ebef6-be3c-4304-a2f0-20233d990359" rel="nofollow">americkej poisťovne AutoInsuranceEZ</a> na 100 000 predaných elektromobilov pripadá približne 25 požiarov . Pri benzínových autách je to 1 530 požiarov na rovnaký počet vozidiel. Hybridné autá majú najhoršie výsledky s 3 475 požiarmi na 100 000 vozidiel. Tieto čísla jasne vyplýva, že elektromobily sú z hľadiska požiarov zabezpečenejšie. Médiá však venujú požiarom elektromobilov väčšiu pozornosť, čo vytvára skreslený obraz. Realita je taká, že benzínové auto má šesťdesiatkrát vyššiu pravdepodobnosť požiaru než elektromobil.

Pri vážnej nehode elektromobilu sa aktivujú viaceré bezpečnostné systémy . Batéria okamžite odpojí od elektrického obvodu a skratu. Ochranný rám okolo batérie absorbuje náraz a chráni články pred poškodením. Moderné elektromobily majú batériu umiestnenú v podlahe, čo znižuje ťažisko a zlepšuje stabilitu. Navyše táto pozícia chráni batériu pri bočných nárazoch. Hasiči absolvujú špeciálne školenia na zásahy pri nehodách elektromobilov. Vedia, kde odpojiť batériu a rovnako bezpečne hasiť prípadný požiar. Záchranné zložky na Slovensku sú na tieto situácie pripravené a majú potrebné vybavenie.

Ako sa starať o batériu pre maximálnu bezpečnosť

Správna starostlivosť o batériu zvyšuje jej životnosť a zvyšuje bezpečnosť. Nenabíjajte batériu pravidelne na 100 percent – ​​trvalo je udržiavať stav nabitia medzi 20 a 80 percentami . Vyhýbajte sa rýchlonabíjaniu pri extrémnych rozmeroch, pretože to zaťažuje články. Parkujte elektromobil v tieni horúcich letných dní. V zime predohrejte batériu pred jazdou pomocou funkcie v aplikácii. Pravidelne kontrolujte aktualizáciu softvéru – výrobcovia často vylepšujú správu batérie. Ak pozorujete negatívne správanie batérie, používate autorizovaný servis. Tieto jednoduché pravidlá udržia životnosť pri optimálnom stave počas vozidla.

Elektromobily horia 60-krát menej často než benzínové autá. Na 100 000 elektromobilov pripadá len 25 požiarov oproti 1 530 pri benzínových autách. 

Budúcnosť prinesie ešte vyššiu bezpečnosť

Výrobcovia neustále pracujú na ešte súvisiacich batériách pre elektromobily. Pevné batérie nahrádzajú tekutý pevným materiálom, čo je batéria riziko požiaru. Toyota, Samsung a spoločnosť plánujú uviesť tieto batérie do ďalšieho roku 2028. Nové chemické zloženia ako LFP (lítium-železo-fosfát) sú stabilnejšie a skladnejšie než staršie batérie NMC. Inteligentné systémy monitorujú stav každého článku v reálnom čase a varujú pred problémami. Budúce elektromobily budú ešte bezpečnejšie než dnešné modely. Pre slovenských vodičov to znamená, že obavy z batérie sú bez potreby – moderné elektromobily sú bezpečné a technológie sa neustále zlepšujú.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier. Obsah a údaje v ňom uvedené boli prevzaté bez redakčných zásahov.

Zdroj: <a href="https://www.autotrendy.sk/2025/12/11/su-baterie-v-elektromobiloch-bezpecne-testy-odhalili-prekvapive-vysledky/" id="9a2ad4f1-8478-460a-88fa-915e2ac5e174" target="_blank">autotrendy.sk</a>

Evergreen (OneSignal)

youtube.com/@autodriveauto

youtube.com/@EVPedia

Batérie v elektromobiloch prechádzajú desiatkami bezpečnostných testov. Musia vydržať nárazy, prepichnutie a extrémne teploty od mínus 40 do plus 60 stupňov. 

elektromobil

batérie

bezpečnosť

Bezpečnosť vodiča v elektromobiloch vyvoláva u mnohých obáv. Médiá pravidelne informujú o požiaroch elektromobilov a ľudia sa pýtajú, či sú tieto autá naozaj bezpečne. Nezávislé testy však prinášajú prekvapivé výsledky – moderné batérie sú ľahšie, než si väčšina ľudí myslí. Výrobcovia investujú pre miliardy eur do bezpečnostných systémov a batérie najskôr náročnými skúškami. Testy zahŕňajú nárazy, prepichnutie, prehrievanie aj ponorenie do vody. Pozrime sa teda na to, čo odhalili najnovšie bezpečnostné testy batérií a či sa elektromobilov naozaj treba báť.

Každá batéria v elektromobile musí desaťdesiatkami bezpečnostných testov pred uvedením na trh. Výrobcovia testujú odolnosť voči nárazom, prepichnutiu ostrými predmetmi a extrémnym teplotám. Podľa nemeckého automobilového klubu ADAC batérie musia udržiavať teplotu od mínus 40 do plus 60 stupňov Celzia bez poškodenia. Testy zahŕňajú aj simuláciu skratu a prebitia batérie. Moderné batérie majú viacvrstvovú ochranu, ktorá poskytuje rozšírenie požiaru medzi článkami. Ak jeden článok zlyhá, systém ho izoluje a spôsobuje reťazovú reakciu. Tieto bezpečnostné prvky výrazne zvyšujú riziko požiaru aj pri vážnej nehode.

Sú batérie v elektromobiloch bezpečne? Testy odhalili prekvapivé výsledky

Objavte staroveké tajomstvo faraónov pre lepšie trávenie.