Laserové skenery nahrádzajú staré manuálne hĺbkomery
Doterajšie meranie hĺbky dezénu zaberalo hliadkam zbytočne veľa času. Policajt musel kľaknúť kolesu a manuálne zasúvať mechanickú mierku do drážok. Tento postup často vyvolával zbytočné spory o presnom mieste merania. Nové ručné digitálne skenery však tieto starosti celkom rázne vymazali. Prístroj využíva presný laserový lúč. Operátor jednoducho prejde zariadením po povrchu behúňa. Skener v zlomku sekundy nasníma stovky meracích bodov po celej šírke gumy. Dáta okamžite putujú do prenosného tabletu.
Mobilná tlačiareň vystaví nekompromisný protokol o priestupku
Systém okamžite vyhodnotí namerané hodnoty a vytvorí grafický 3D profil celej pneumatiky. Šofér tak na obrazovke priamo vidí kritické miesta svojho obutia. Práve zanedbaná zimná údržba auta vyjde motoristov poriadne draho. Softvér totiž automaticky porovná hĺbku drážok so zákonným limitom. Ak prístroj odhalí zjazdené miesto, policajt priamo na mieste vytlačí úradný protokol. Zariadenie zaznamená presný čas, GPS súradnice aj evidenčné číslo vozidla. Vodič tak nemá šancu namietané hodnoty úspešne spochybniť.
Skener nekompromisne odhalí aj zlú geometriu nápravy
Mnohí motoristi majú stred behúňa v poriadku, no vnútornú hranu pneumatiky zodratú až na kord. Bežný pohľad zvrchu takúto skrytú vadu často vôbec neodhalí. Avšak laserový lúč prenikne aj do horšie dostupných zákutí podbehu. Prístroj okamžite identifikuje nebezpečné jednostranné opotrebovanie spôsobené zlou geometriou podvozka. Zodratá vnútorná hrana výrazne predlžuje brzdnú dráhu na mokrom asfalte. Navyše hrozí náhle roztrhnutie plášťa vo vysokej rýchlosti. Českí policajti preto takéto autá nekompromisne odstavujú z premávky.
Praktická rada: Ako správne skontrolovať pneumatiky pred cestou
Preto pred jazdou do susedného štátu vykonaj dôkladnú kontrolu kolies. Krok 1: Vytoč predné kolesá do plného rajdu a prezri stav vnútornej hrany behúňa. Krok 2: Zmeraj hĺbku dezénu na viacerých miestach, inak ťa neminie vysoká pokuta a zadržanie osvedčenia o evidencii. A krok 3: Vymeň pneumatiky okamžite, ak zimný dezén klesne pod zákonom stanovené štyri milimetre. Krok 4: Navštív pneuservis a nechaj si odborne skontrolovať a nastaviť geometriu oboch náprav.
Slovenský vodič musí poznať české zákonné limity
Na Slovensku jazdia tisíce motoristov, ktorí denne prekračujú moravské hranice za prácou či rodinou. V Česku však platia prísne pravidlá pri kontrole technického stavu vozidiel na cestách. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pred vstupom na české územie premeraj všetky štyri kolesá po celej šírke a nespoliehaj sa na to, že policajt zjazdenú vnútornú hranu pneumatiky nezbadá. Mobilný laserový skener totiž odhalí každé pochybenie behom troch sekúnd. Vyhneš sa tak zákazu ďalšej jazdy a ušetríš peniaze za núdzový odťah do servisu.
| Stav pneumatiky | Nameraná hĺbka dezénu | Postup českej polície | Dôsledok pre vodiča |
|---|---|---|---|
| Vyhovujúci stav | viac ako 4 mm (zimná) | kontrola bez závad | pokračovanie v jazde bez zdržania |
| Hraničné opotrebovanie | 3,5 mm až 4 mm | upozornenie vodiča | odporúčanie okamžitej výmeny obutia |
| Kriticky zjazdený plášť | menej ako 4 mm (v zime) | bloková pokuta na mieste | finančný postih a zákaz ďalšej jazdy |
| Zodratá hrana na kord | lokálne pod 1,6 mm | odobratie technického preukazu | okamžité odstavenie auta z premávky |
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
