Ako ekologické sú elektromobily v porovnaní s autami so spaľovacím motorom? Nová štúdia Technickej univerzity v Mníchove upozorňuje, že odpoveď nie je taká jednoduchá, ako by sa mohlo zdať.
To, že elektromobily v priemere produkujú menej CO₂ než vozidlá so spaľovacím motorom, výskum nespochybňuje. Podľa analyzovaných údajov sú ich emisie počas celého životného cyklu v priemere o 41 % nižšie. Vedci však upozorňujú na výrazné rozdiely medzi jednotlivými vozidlami.
Problémom je spôsob hodnotenia
Výskumníci kritizujú najmä to, ako EÚ pri regulácii automobilov počíta emisie. Súčasné pravidlá sa zameriavajú predovšetkým na CO₂ vznikajúce počas samotnej prevádzky vozidla.
Do výsledného hodnotenia sa však nepočítajú všetky faktory, ktoré ovplyvňujú jeho skutočnú uhlíkovú stopu. Ide napríklad o výrobu ocele a hliníka, produkciu batérií či spôsob výroby elektriny, ktorou sa elektromobil nabíja.
Thomas Hofmann, prezident Technickej univerzity v Mníchove, preto hovorí o nesprávnom nastavení klimatickej stratégie EÚ. Podľa neho by sa pri hodnotení automobilov nemalo prihliadať iba na emisie počas jazdy.
Rozdiely medzi elektromobilmi môžu byť výrazné
Vedci analyzovali 19 štúdií a 47 scenárov týkajúcich sa elektromobility. Výsledky ukázali, že v 92 % prípadov mali elektromobily počas celého životného cyklu nižšie emisie než autá so spaľovacím motorom.
Priemerný rozdiel predstavoval spomínaných 41 %. Rozpätie výsledkov však bolo oveľa širšie – od 89-percentného zníženia emisií až po 21-percentné zvýšenie.
Výsledný vplyv na klímu preto závisí od viacerých okolností. Dôležitú úlohu zohráva miesto výroby, použité materiály aj zdroj energie. Dve na prvý pohľad podobné elektromobily tak môžu mať počas svojho životného cyklu výrazne odlišnú uhlíkovú stopu, hoci podľa súčasných pravidiel EÚ dostanú rovnaké hodnotenie.
Vedci chcú širší pohľad na emisie
Podľa autorov štúdie môže jednostranné zameranie na emisie počas jazdy brzdiť snahu automobiliek znižovať uhlíkovú stopu výroby. Výrobcovia totiž nemajú v rámci súčasného systému dostatočný dôvod investovať napríklad do výroby ocele s nízkymi emisiami alebo ekologickejších batérií.
Vedci preto navrhujú širší regulačný prístup. Do hodnotenia by podľa nich mali vstupovať aj nízkouhlíkové materiály, obnoviteľné zdroje energie a recyklácia.
Štúdia tak opäť otvára diskusiu o budúcnosti automobilovej dopravy a postupnom útlme spaľovacích motorov. Jej výsledky však zároveň potvrdzujú, že elektromobily sú pri zohľadnení celého životného cyklu v priemere klimaticky priaznivejšie než autá so spaľovacím motorom.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
