ringier

Ringier Media

Prečo vlastne Briti jazdia po „nesprávnej“ ľavej strane? Otázka je v skutočnosti položená nesprávne. Pôvodne totiž jazdil celý svet vľavo. Prečo teda dnes jazdíme my a väčšina ostatných krajín vpravo? Za historickými zmenami nestáli iba praktické dôvody. Zmeny súviseli s politikou a predovšetkým s dvoma diktátormi, ktorí svoju vôľu presadili v mnohých krajinách.

Už v staroveku sa ľudia pohybovali po ľavej strane cesty. Praváci prirodzene používali pravú ruku na držanie zbrane, a preto bolo praktické viesť koňa po ľavej strane cesty. Podobne sa zvieratá viedli pravou rukou, pričom človek kráčal po ich ľavej strane.

Azet magazin

Revolúcia priniesla pravostrannú premávku

Na rímskych cestách sa pravdepodobne jazdilo vľavo. V roku 1300 dokonca pápež vyzval pútnikov, aby sa pri chôdzi držali ľavej strany.

Veľký zlom nastal až koncom 18. storočia počas Francúzskej revolúcie. Spoločnosť sa začala zbavovať starého triedneho usporiadania na privilegovaných a ostatných. Pracujúci ľudia začali chodiť po pravej strane, aby sa mohli zoči-voči míňať so šľachtou, ktorá jazdila vo svojich kočoch vľavo.

V 90. rokoch 18. storočia sa tak v Paríži zaviedla pravostranná premávka, ktorá mala symbolizovať rovnosť všetkých ľudí.

Napoleon Bonaparte následne zaviedol pravostrannú premávku vo Francúzsku a postupne aj na územiach, ktoré obsadil. Dôvod bol tentoraz praktickejší – pravostranný systém uľahčoval pohyb jeho vojsk.

Keď v roku 1886 vyrazilo na cestu prvé auto, pravostranná premávka bola v kontinentálnej Európe už pomerne bežná. Strana, po ktorej sa jazdilo, však často súvisela aj s politickým vplyvom jednotlivých krajín.

Francúzske kolónie jazdili vpravo, zatiaľ čo britské územia prevažne vľavo. Inde rozhodovali skôr praktické okolnosti. Napríklad v Japonsku sa ľavostranná premávka čiastočne spája s tým, že rovnakú stranu používala aj železnica.

V Európe zostávali posledné výnimky. Jednu z nich predstavovalo Rakúsko, ktoré po Napoleonovom období opäť prešlo na ľavostrannú premávku.

Posledné rozdiely v Európe napokon výrazne ovplyvnil Adolf Hitler. Po pripojení Rakúska k nacistickému Nemecku v roku 1938 presadil pravostrannú premávku aj tam. Rakúšania tak museli opustiť systém, ktorý používali od čias po Napoleonovi, a prispôsobiť sa nemeckému pravostrannému režimu. Po druhej svetovej vojne už pri pravostrannej premávke zostali.

Strana, po ktorej sa jazdilo, súvisela aj s politickým vplyvom jednotlivých krajín.

Jednou z posledných európskych krajín, ktoré prešli z ľavej na pravú stranu, bolo Švédsko. Stalo sa tak 3. septembra 1967.

O 4:40 ráno museli všetky vozidlá zastaviť. O 4:49 prešli na druhú stranu vozovky a presne o 4:50 sa premávka opäť rozbehla – už vpravo.

Briti však podobnú zmenu odmietli. Spojené kráľovstvo jazdí vľavo dodnes. Koncom 60. rokov sa síce možnosť prechodu na pravostrannú premávku skúmala, napokon však bola označená za prakticky neuskutočniteľnú.

Jazda vľavo nie je až taká výnimočná

Hoci pravostranná premávka výrazne prevažuje, ľavostranná rozhodne nie je raritou. V súčasnosti jazdí vpravo približne 165 krajín a teritórií, zatiaľ čo 75 krajín používa ľavú stranu.

V Európe dnes jazdia vľavo Briti a Íri, ako aj bývalé britské územia Malta a Cyprus. Mimo Európy sa vľavo jazdí napríklad v Austrálii, Indii, Japonsku, Thajsku či Južnej Afrike.

Dokonca aj Spojené štáty kedysi jazdili vľavo. Jednotlivé štáty však postupne prechádzali na pravú stranu, až sa pravostranná premávka stala štandardom.

Podľa dopravných odborníkov je pravostranná premávka z hľadiska bezpečnosti vo všeobecnosti o niečo rizikovejšia. V autách s ľavostranným riadením totiž vodič radí pravou rukou a ľavou ovláda volant, teda rukou, ktorá je u väčšiny ľudí menej dominantná.

Pri prenájme auta v zahraničí však môže byť väčším problémom samotné umiestnenie volantu a niekedy aj páčok smeroviek či stieračov. Jedna vec našťastie zostáva prakticky všade rovnaká – poradie pedálov. Spojka, brzda a plyn sú uložené rovnako bez ohľadu na to, po ktorej strane cesty sa jazdí.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.

Evergreen (OneSignal)

Proteus

Pexels

Za zmenami strany jazdy stála aj politika a vplyv mocných vládcov.

cesta

ľavá strana

pravá strana

soferovanie

auto

vozidlo

premávka

cestná premávka

Dnes je jazda vpravo pre väčšinu sveta úplne prirodzená, no kedysi to bolo presne naopak. Po ľavej strane sa jazdilo z politických aj praktických dôvodov a zmena prišla postupne. Svoju úlohu v tom zohrali revolúcie, vojny aj ambície mocných vládcov. Prečo teda väčšina krajín napokon prešla doprava a prečo niektoré dodnes zostali verné ľavej strane?

Kone a koče sa kedysi pohybovali po ľavej strane, čo súviselo aj s tým, že väčšina ľudí je pravákov.

Viete, prečo jazdíme po pravej strane cesty? Dôvod siaha až do čias Napoleona

Presuňte zrkadlo a zbavte sa nočného budenia.

Pohľad do sveta úzkosti: Prečo je zrkadlo vedľa postele tichým zlodejom energie?

Starostlivosť o záhradu je komplexný proces, ktorý si vyžaduje nielen čas, ale aj značnú dávku trpezlivosti a vedomostí.

Chcete, aby vaše kvety kvitli po celý rok? Stačí vám táto jedna lacná ingrediencia

Chrumkavé rakúske Pofesen plnené slivkovým lekvárom sa podávajú ešte teplé. Na povrchu sú zlatisté a chrumkavé, zatiaľ čo vo vnútri zostáva sladká ovocná náplň.

Kedysi sme jedli chlieb vo vajíčku. Teraz sú hitom rakúske hrianky so sladkým prekvapením

Tento tradičný jablkový elixír dokáže skrotiť vlčí hlad a podporiť zdravie srdca.

Nový diétny hit? Pravidelné pitie tohto nápoja účinne znižuje hladinu cukru a cholesterol

Pred prvým jesenným zapnutím kúrenia sa oplatí radiátor dôkladne vyčistiť – nielen zvonka, ale aj v jeho vnútorných štrbinách.

Pred vykurovacou sezónou dajte pod radiátor obyčajné vrecko. Tento trik vám ušetrí veľa práce

Rádioteleskop FAST v čínskej provincii Kuej-čou patrí medzi najcitlivejšie nástroje na hľadanie rádiových signálov z vesmíru. Vedci ho využili aj pri pátraní po možných technosignatúrach v 33 planetárnych systémoch. (Ilustračný obrázok)

Hľadali signály mimozemských civilizácií pri 33 hviezdach. Pri jednej zachytili niečo nezvyčajné

Keď Kórejčanky objavia prvé sivé vlasy, namiesto chémie siahnu po prírodnom oplachu.

Trik Kórejčaniek na prvé sivé vlasy: Tieto 2 bežné veci z kuchyne im vrátia farbu aj žiarivý lesk!

Jeddah Tower vo výstavbe v saudskoarabskej Džidde v apríli 2025. Po dokončení má ako prvý mrakodrap na svete prekonať výšku jedného kilometra a získať titul najvyššej budovy planéty. (Ilustračný obrázok)

Stavajú prvý kilometrový mrakodrap na svete. Jeddah Tower už dosiahla 454 metrov

Čerstvé jablká patria medzi najdostupnejšie druhy ovocia. Ich pravidelná konzumácia môže byť súčasťou jedálnička priaznivého pre zdravie srdca a metabolizmu.

Pravidelne jedli jablká. Potom prišli výsledky ich krvných testov

Aj menší počet krokov má pozitívny vplyv na zdravie.

Koľko krokov denne stačí na zníženie tlaku a cholesterolu? Číslo je nižšie, než by ste čakali

Aj pri takej bežnej činnosti, akou je nabíjanie smartfónu, môže záležať na poradí jednotlivých krokov. Huawei odporúča najskôr pripojiť nabíjačku do zásuvky a až potom kábel do telefónu. (Ilustračný obrázok)