autotrendy.sk

Tvrdá zmes ako príčina straty priľnavosti

Hlavným cieľom eko-plášťov je zníženie valivého odporu. Konštruktéri preto používajú tvrdšie gumové zmesi s vysokým podielom oxidu kremičitého. Na rozpálenom suchom asfalte táto konštrukcia funguje výborne. Problém nastáva pri prudkom letnom lejaku. Tvrdá zmes sa nedokáže prispôsobiť nerovnostiam vozovky a rýchlo stráca kontakt s podkladom. Voda v dezéne zostáva pridlho, čo okamžite vedie k vzniku nebezpečného akvaplaningu. Vodič tak stráca kontrolu nad vozidlom skôr, než si stihne uvedomiť nebezpečenstvo.

Azet magazin

Testy na mokrej trati priniesli výsledky, ktoré by mal poznať každý šofér. Porovnávali sme eko-plášte s prémiovými letnými pneumatikami pri krízovom brzdení z rýchlosti 80 km/h. Rozdiel v brzdnej dráhe dosiahol v niektorých prípadoch až desať metrov. To je vzdialenosť, ktorá v reálnej premávke oddeľuje bezpečné zastavenie od čelnej zrážky. <a href="https://www.autotrendy.sk/tag/bezpecnost/" id="101d3b84-91d6-4702-ac9d-e2b53d24c7f9" target="_blank">Bezpečnosť</a> na ceste by mala mať vždy prednosť pred úsporou dvoch decilitrov paliva na sto kilometrov. Eko-gumy skrátka nedokážu v daždi konkurovať drahším a mäkším zmesiam.

Ako rozpoznať správne pneumatiky pre dážď

Väčšina eko-pneumatík má v hodnotení na štítku EÚ známky A alebo B pre brzdenie na mokre, čo znie dobre. Realita pri reálnom opotrebovaní je však iná. Dezén eko-modelov býva plytší a drážky na odvod vody majú menšiu kapacitu. Keď sa k tomu pridá tvrdnúca zmes, auto na mokrej ceste pláva. Majiteľ by mal preto hľadať pneumatiky, ktoré ponúkajú vyvážené vlastnosti v každom letnom počasí. Nie sme totiž v oblastiach, kde prší len raz za rok, preto potrebujeme obutie pripravené na letnú búrku.

Detail na zloženie dezénu pneumatiky, ktorý ukazuje rozdiel medzi úsporným modelom a bezpečným plášťom do dažďa.

Praktická rada: Sleduj stav svojho obutia

Krok 1: Ak máš na aute eko-pneumatiky, pri prvej známke dažďa okamžite zníž rýchlosť jazdy na diaľnici o 20 km/h. Krok 2: Pravidelne kontroluj hĺbku dezénu, pretože eko-plášte so zostatkovou hĺbkou pod 3 milimetre strácajú v daždi schopnosť odvádzať vodu takmer úplne. Krok 3: Ak využívaš <a href="https://www.autotrendy.sk/tag/servis-a-udrzba/" id="bcb6a064-f85f-47aa-804f-8882de428eb3" rel="nofollow">servis a údržba</a>, daj si raz za sezónu skontrolovať aj vek a tvrdosť gumovej zmesi. Stvrdnutá stará guma na vode doslova tancuje, čo je pre každého vodiča nebezpečná situácia.

Jazdi svedomito a nešetri na bezpečnosti

Rozhodnutie o kúpe pneumatík ovplyvňuje tvoju bezpečnosť viac než akýkoľvek iný komponent na aute. Úspora na palive je lákavá, no nikdy by nemala byť vykúpená rizikom kolízie v daždivom letnom počasí. Ak denne jazdíš trasy, kde hrozí náhla búrka, vždy uprednostni kvalitu pred ekologickým marketingom. Tvoje peniaze ušetrené na tankovaní ti nepomôžu, ak auto na vode neubrzdíš. Bezpečný dezén a správna zmes sú najlepšou investíciou, ktorú môžeš svojmu vozidlu pred letnou sezónou dopriať.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.

Zdroj: <a href="https://www.autotrendy.sk/2026/06/22/pneumatiky-leto-dazd-nebezpecne-test/" id="95ca9ba8-fa9f-4a38-afa3-a0d57781bbbe" target="_blank">autotrendy.sk</a>

youtube.com/@ReadySetElement

iStock

Test brzdnej dráhy na mokrej vozovke odhaľuje, že eko-plášte potrebujú na zastavenie výrazne viac miesta. 

leto

pneumatiky

dazd

Letné pneumatiky s označením Eco lákajú vodičov nižšou spotrebou paliva a dlhšou životnosťou. Výrobcovia ich prezentujú ako cestu k úspore peňazí a ochrane planéty. Náš najnovší test však odhalil odvrátenú stranu tejto mince. Pri náhlej letnej búrke sa z úsporných plášťov stávajú nebezpečné spoločníci. Ich zmes trpí na povrchu vozovky priľnavosťou, ktorá pri prudkom daždi doslova kolabuje a auto na vode začína tancovať.

Pneumatiky, ktoré v lete „tancujú“: Prečo sú letné eko-plášte v daždi nebezpečné