Ako tepelné čerpadlo v elektromobile funguje
Tepelné čerpadlo využíva rovnaký princíp ako klimatizácia, len v opačnom smere – odoberá teplo z vonkajšieho vzduchu a prenáša ho do kabíny. Systém obsahuje kompresor, výparník a kondenzátor, ktoré cirkulujú chladivo a prenášajú tepelnú energiu. Podľa nemeckého magazínu Auto Motor und Sport tepelné čerpadlo dokáže z jednej kilowatthodiny elektrickej energie vyprodukovať až tri kilowatthodiny tepla. Navyše moderné systémy využívajú aj odpadové teplo z batérie a elektromotora, čo ďalej zvyšuje efektivitu. Totiž klasické odporové kúrenie premieňa elektrinu na teplo v pomere jedna ku jednej bez akéhokoľvek zisku. Preto tepelné čerpadlo šetrí energiu a predlžuje dojazd v zimných mesiacoch. Zároveň systém funguje efektívne až do teplôt okolo mínus 10 stupňov.
Koľko energie ušetríte s tepelným čerpadlom
Úspora energie s tepelným čerpadlom závisí od vonkajšej teploty a štýlu jazdy, no čísla hovoria jasne v jeho prospech. Pri teplote okolo nuly tepelné čerpadlo spotrebuje o 30 až 50 percent menej energie na vykurovanie než odporový systém. Podľa britského magazínu Autocar elektromobil s tepelným čerpadlom si v zime udrží o 15 až 25 percent dlhší dojazd než rovnaký model bez neho. Navyše pri krátkych jazdách po meste, kde kúrenie beží neustále, rozdiel dosahuje ešte vyššie hodnoty. Totiž odporové kúrenie dokáže spotrebovať 3 až 5 kW výkonu, čo pri 50 kWh batérii znamená obrovskú stratu. Preto tepelné čerpadlo má najväčší zmysel pre vodičov, ktorí denne jazdia kratšie vzdialenosti v chladnom počasí. Zároveň pri diaľničnej jazde rozdiel klesá.
Kedy sa tepelné čerpadlo oplatí
Investícia do tepelného čerpadla sa oplatí predovšetkým vodičom v chladnejších regiónoch s dlhými zimami. Ak žijete na severe Slovenska alebo pravidelne jazdíte v horských oblastiach, tepelné čerpadlo výrazne zlepší váš zimný zážitok. Navyše vodiči s kratším denným dojazdom a menšou batériou ocenia každý ušetrený kilometer. Totiž pri elektromobile s dojazdom 300 km môže tepelné čerpadlo znamenať rozdiel 50 až 70 km v zimných mesiacoch. Preto ak pravidelne potrebujete celý dojazd batérie, tepelné čerpadlo vám poskytne väčšiu rezervu. Zároveň pre vodičov v teplejších oblastiach s miernejšími zimami prínos klesá. Preto pred kúpou zvážte svoje jazdné návyky a klimatické podmienky vo vašom regióne.
Koľko stojí tepelné čerpadlo v elektromobile
Výrobcovia elektromobilov ponúkajú tepelné čerpadlo ako príplatok alebo súčasť vyššej výbavy s rôznymi cenami. Tesla Model 3 má tepelné čerpadlo v štandardnej výbave, zatiaľ čo Volkswagen ID.4 si zaň pýta príplatok okolo 1 200 eur. Navyše niektoré značky ako Hyundai a Kia ponúkajú tepelné čerpadlo len vo vyšších výbavových stupňoch s celkovým príplatkom niekoľko tisíc eur. Totiž pri kúpe ojazdeného elektromobilu overte, či vozidlo tepelné čerpadlo obsahuje – nie vždy to zistíte na prvý pohľad. Preto ak kupujete nový elektromobil a plánujete ho používať v zime, tepelné čerpadlo rozhodne odporúčame. Zároveň návratnosť investície závisí od počtu najazdených kilometrov v chladnom počasí.
Alternatívy k tepelnému čerpadlu
Ak váš elektromobil nemá tepelné čerpadlo, existuje niekoľko spôsobov, ako znížiť spotrebu energie na vykurovanie. Vyhrievané sedadlá a volant spotrebúvajú výrazne menej energie než vykurovanie celej kabíny vzduchom. Navyše predklimatizácia vozidla počas nabíjania využíva energiu zo siete, nie z batérie. Totiž mnohé elektromobily umožňujú nastaviť časovač predohrevu cez mobilnú aplikáciu. Preto ráno nastúpite do teplého auta s plne nabitou batériou pripravenou na cestu. Zároveň zníženie teploty v kabíne o dva až tri stupne prináša merateľnú úsporu energie. Preto kombinácia týchto opatrení dokáže čiastočne nahradiť výhody tepelného čerpadla aj v autách bez neho.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
