Elektromobil v zime: Tepelné čerpadlo ako kľúč k efektivite
Vozidlá vybavené tepelným čerpadlom zaznamenávajú v mrazoch výrazne menšie straty než autá bez neho. Tento systém dokáže kabínu vyhriať bleskovo a s minimálnou spotrebou energie, čo je pre celkový dojazd rozhodujúce. Napríklad pri elektromobile s 45 kWh batériou a tepelným čerpadlom predstavuje zimný úbytok dojazdu často len 10 %. Na tento prvok výbavy sa rozhodne oplatí pamätať už pri kúpe vozidla.
Kondicionovanie batérie a inteligentné plánovanie
Pre maximálnu efektivitu odborníci odporúčajú využívať funkciu kondicionovania batérie. Pred odchodom na dlhšiu trasu alebo k nabíjacej stanici nastavte cieľ priamo v palubnej navigácii – softvér automaticky pripraví batériu na optimálnu teplotu. Ideálnym riešením je tiež nechať vozidlo predhriať ešte počas jeho pripojenia k nabíjačke. Tým šetríte energiu v batérii, ktorú by ste inak museli použiť na počiatočné zohriatie kabíny počas jazdy.
Spaľovacie auto: Zahrievanie na mieste je prežitok
Názor, že motor potrebuje pred jazdou v mraze dlhé minúty bežať na voľnobehu, je dnes už mýtom. Moderné automobily vybavené vstrekovacími systémami a katalyzátormi dlhé státie so zapnutým motorom doslova „nemajú rady“.
- Správny postup: Po naštartovaní počkajte len pár sekúnd (približne čas potrebný na zapnutie bezpečnostných pásov), aby sa olej rozprúdil po celom systéme, a následne plynule vyrazte. Motor sa pod miernou záťažou počas jazdy zohreje rýchlejšie a rovnomernejšie.
Prečo v zime klesá výkon akumulátora?
Mráz spomaľuje chemické reakcie vo vnútri batérie, čím sa zvyšuje jej vnútorný odpor a klesá schopnosť dodávať vysoký prúd. Zatiaľ čo pri 20 °C má akumulátor 100 % svojej kapacity, pri 0 °C je to už len 80 % a pri −25 °C môže jeho kapacita klesnúť až na kritických 60 %. Paradoxne, štartér potrebuje pri nulovej teplote na roztočenie stuhnutého motora o polovicu viac prúdu než v lete.
Pozor na vek batérie a funkčnosť štartéra
Ak je akumulátor v dobrom stave a nabitý, nízke teploty by ho nemali vyradiť z prevádzky. Problémy prichádzajú s opotrebovaním – bežná životnosť batérie je 4 až 5 rokov. Moderné bezúdržbové akumulátory sú často vybavené tzv. „magickým okom“:
- Zelená: Akumulátor je v poriadku.
- Čierna: Vyžaduje dobitie.
- Žltá/Biela: Je potrebná okamžitá výmena.
Okrem batérie je v zime citlivý aj štartér. Ak pri štartovaní započujete nezvyčajné praskanie alebo škrípanie, je to jasný signál, že mechanizmus vyžaduje odbornú kontrolu skôr, než vás definitívne nechá v štychu.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
