Čo robí systém TPMS a prečo sa ozýva
Navyše moderné autá disponujú monitorovacím systémom tlaku v pneumatikách – TPMS. Ten sleduje tlak vzduchu počas jazdy a upozorní, ak klesne pod bezpečnú hodnotu.
Jeho úlohou je bezpečnosť, nie otravovanie vodiča nápismi „Chyba systému TPMS“.
Po sezónnej výmene pneumatík sa u niektorých vodičov zobrazia výstrahy, iní ich ignorujú. Pravda je niekde uprostred – nie vždy treba resetovať celý systém.
Kedy nie je nutné nič robiť
Väčšina áut po výmene pneumatík funguje úplne normálne, ak používate rovnaký komplet kolies a snímačov.
Reset teda nie je potrebný, keď:
- máte rovnaké disky a snímače ako predtým,
- tlak v pneumatikách je správne nastavený podľa odporúčaní výrobcu,
- systém si nové údaje sám načíta po pár kilometroch.
Moderné systémy dokážu automaticky rozpoznať, ktoré koleso a snímač patria kam, a po niekoľkých kilometroch sa samokalibrujú.
Kedy je kalibrácia TPMS nevyhnutná
Reset alebo manuálne spárovanie je potrebné, keď:
- meníte disky (napr. zimné oceľové namiesto hliníkových),
- používate nové alebo repasované snímače,
- auto po výmene zobrazí chybové hlásenie,
- výrobca to vyžaduje po každej výmene pneumatík alebo zmene tlaku – niektoré značky (napr. Toyota či Honda) to majú ako povinnosť.
V starších autách s tzv. nepriamym systémom TPMS (merajúcim otáčky kolies cez ABS) treba kalibráciu vykonať manuálne – buď tlačidlom, alebo cez menu palubného počítača.
Prečo sa kalibrácia neoplatí ignorovať
Ak sa reset neuskutoční, systém môže hlásiť falošné chyby alebo naopak, nereagovať na reálne znížený tlak. Zanedbaný TPMS znamená väčšiu spotrebu paliva, rýchlejšie opotrebovanie pneumatík a nižšiu priľnavosť – teda menšiu bezpečnosť.
Najlepšie je preto po výmene kolies vždy skontrolovať, či auto číta údaje zo snímačov správne, a ak nie, spustiť kalibráciu.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier. Obsah a údaje v ňom uvedené boli prevzaté bez redakčných zásahov.
Zdroj: autotrendy.sk
