Čo je čierny ľad a prečo je taký nebezpečný
Čierny ľad je tenká priehľadná vrstva ľadu, ktorá sa tvorí priamo na povrchu vozovky. Názov „čierny“ pochádza z toho, že ľad je tak tenký a priehľadný, že cez neho presvitá tmavý asfalt. Podľa Slovenskej správy ciest čierny ľad vzniká, keď vlhkosť na vozovke zamrzne pri teplotách tesne pod nulou. Navyše vodič ho prakticky nedokáže rozpoznať – cesta vyzerá len mokro, no v skutočnosti je pokrytá ľadom. Totiž na rozdiel od bežného ľadu alebo snehu čierny ľad neodráža svetlo a nesignalizuje nebezpečenstvo. Preto auto môže náhle stratiť priľnavosť a vodič stratí kontrolu bez akéhokoľvek varovania. Zároveň brzdná dráha na čiernom ľade sa predlžuje niekoľkonásobne.
Kde sa čierny ľad najčastejšie vyskytuje
Čierny ľad sa netvorí rovnomerne po celej ceste – existujú typické miesta, kde je riziko najvyššie. Mosty a nadjazdy chladnú rýchlejšie než bežná vozovka, pretože ich ochladzuje vzduch aj zdola. Podľa Autoklub Slovakia ďalšími rizikovými miestami sú tienisté úseky v lesoch, pod stromami a pri vysokých budovách. Navyše zákruty a miesta s obmedzeným prúdením vzduchu zamŕzajú skôr než rovné úseky. Totiž aj cesty vedúce pozdĺž vodných tokov a rybníkov majú vyššiu vlhkosť a väčšie riziko námrazy. Preto skúsení vodiči vedia, že na týchto miestach musia byť obzvlášť opatrní aj keď zvyšok cesty vyzerá bezpečne. Zároveň čierny ľad sa najčastejšie tvorí v noci a skoro ráno.
Prečo pohon 4×4 nepomôže na čiernom ľade
Mnohí vodiči SUV a terénnych vozidiel sa mylne domnievajú, že pohon všetkých kolies ich ochráni pred šmykom na ľade. Pohon 4×4 pomáha pri rozjazde a stúpaní, no pri brzdení a zatáčaní neposkytuje žiadnu výhodu. Navyše všetky štyri kolesá brzdia rovnako bez ohľadu na typ pohonu – a na ľade všetky strácajú priľnavosť súčasne. Totiž fyzikálne zákony platia pre každé auto rovnako – trenie medzi pneumatikou a ľadom je minimálne bez ohľadu na cenu vozidla. Preto falošný pocit bezpečia v SUV vedie k riskantnejšej jazde a vážnejším nehodám. Zároveň ťažšie vozidlá majú dlhšiu brzdnú dráhu kvôli väčšej zotrvačnosti. Preto pohon 4×4 nie je zárukou bezpečnosti na čiernom ľade.
Ako rozpoznať čierny ľad počas jazdy
Hoci čierny ľad je takmer neviditeľný, existuje niekoľko signálov, ktoré vám pomôžu ho odhaliť. Sledujte vonkajšiu teplotu na palubnej doske – ak klesne pod 3 stupne Celzia, riziko námrazy stúpa. Navyše ak cesta vyzerá mokro, no nepočujete šum vody pod kolesami, pravdepodobne ide o ľad. Totiž na čiernom ľade pneumatiky nevydávajú typický zvuk ako na mokrej vozovke. Preto ak vidíte iné autá šmýkať sa alebo brzdiť neobvykle dlho, spozornite. Zároveň moderné autá majú senzory teploty vozovky, ktoré varujú pred námrazou. Preto venujte pozornosť varovným kontrolkám a prispôsobte jazdu podmienkam na ceste.
Ako bezpečne jazdiť v podmienkach čierneho ľadu
Najlepšou ochranou pred čiernym ľadom je preventívna a defenzívna jazda v rizikových podmienkach. Znížte rýchlosť a udržiavajte väčší odstup od vozidla pred vami – minimálne dvojnásobok bežnej vzdialenosti. Navyše vyhýbajte sa prudkému brzdeniu a zrýchľovaniu – všetky manévre robte plynulo a pomaly. Totiž ak auto začne šmýkať, neuberajte prudko plyn a netočte volantom do protismeru – nechajte auto spomaliť samo. Preto na rizikových úsekoch ako mosty a tienisté zákruty zdvihnite nohu z plynu s predstihom. Zároveň kvalitné zimné pneumatiky s dostatočnou hĺbkou dezénu zlepšujú priľnavosť aj na ľade. Preto opatrnosť a predvídavosť sú najlepšou ochranou pred čiernym ľadom.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
