<!--Y5Sw1STiZEayoqy8-->
12. Mar. 2026 o 17:00

autotrendy.sk
autotrendy.sk

Koniec lacných opráv na Slovensku? Nové pravidlá EÚ môžu zdražiť náhradné diely o stovky percent

Nové pravidlá EÚ o ochrane dizajnu môžu na Slovensku spôsobiť prudký nárast cien náhradných dielov. Automobilky získajú väčšiu kontrolu nad výrobou svetiel, nárazníkov a zrkadiel.
Nové pravidlá EÚ o ochrane dizajnu môžu na Slovensku spôsobiť prudký nárast cien náhradných dielov. Automobilky získajú väčšiu kontrolu nad výrobou svetiel, nárazníkov a zrkadiel.iStock
Slovenskí motoristi, ktorí sú zvyknutí na lacné opravy poistných udalostí alebo drobných nehôd, čelia vážnej hrozbe. Nová legislatíva o ochrane dizajnu, ktorú už začínajú implementovať naši susedia, dáva automobilkám do rúk nebezpečnú zbraň. Nezávislí výrobcovia náhradných dielov môžu prísť o možnosť vyrábať cenovo dostupné alternatívy k svetlám, nárazníkom či spätným zrkadlám. Pozreli sme sa na to, prečo sa z bežného ťukanca môže stať finančná katastrofa a ako sa na tieto zmeny pripraviť. Tieto zmeny totiž môžu zásadne zmeniť trh s náhradnými dielmi v celej Európskej únii.

Monopol automobiliek na viditeľné diely

Doteraz fungoval trh s náhradnými dielmi na princípe slobodnej súťaže. Vodiči si mohli vybrať medzi drahým originálom a lacnejšou druhovýrobou. Nové nariadenia však posilňujú ochranu dizajnu automobiliek. Totiž výrobcovia teraz môžu zakázať iným firmám vyrábať viditeľné diely karosérie. Ak výrobca svetiel nezíska licenciu od automobilky, jeho produkt sa stáva nelegálnou kópiou. Analýzy z poľského trhu potvrdzujú hrozbu úplného vymiznutia lacných karosárskych dielov. Preto sa ceny bežných komponentov chystajú vystreliť nahor. Slovenský motorista to pocíti pri každej návšteve servisu.

Dopad na slovenské peňaženky a poistky

Slovensko patrí ku krajinám s vysokým vekom vozového parku. Lacné náhradné diely tu udržiavajú tisíce áut na cestách. Ak trh s druhovýrobou zanikne, pocítia to vodiči priamo v peňaženkách. Podľa odborníkov na Slovensko poisťovne nemajú inú možnosť než zdražiť PZP a havarijné poistenie. Totiž náklady na opravu poistnej udalosti s originálnymi dielmi môžu narásť na dvojnásobok. Preto odborníci vnímajú tento legislatívny krok ako skrytú daň pre motoristov. Každý majiteľ auta na Slovensku to pocíti bez ohľadu na to, či havaroval alebo nie.

Koniec éry opráv za pár eur

Mnoho Slovákov si drobné poškodenia opravuje svojpomocne. Rozbité zrkadlo alebo prasknuté svetlo nakúpia lacno na internete. Nová éra dizajnových práv však môže tieto e-shopy s lacnými dielmi zlikvidovať. Automobilky argumentujú bezpečnosťou a kvalitou. Kritici v tom vidia len snahu o maximalizáciu zisku z popredajného servisu. Totiž majitelia áut starších ako päť rokov budú mať pri nehode vážny problém. Nájsť ekonomicky rentabilné riešenie opravy bude takmer nemožné. Preto analytici predpovedajú nárast počtu totálnych škôd aj pri menších nehodách.

Nezávislí výrobcovia dielov čelia hrozbe likvidácie, čo pocítia slovenskí motoristi v peňaženkách. Oprava bežnej poistnej udalosti sa môže v roku 2026 výrazne predražiť.

Nezávislí výrobcovia dielov čelia hrozbe likvidácie, čo pocítia slovenskí motoristi v peňaženkách. Oprava bežnej poistnej udalosti sa môže v roku 2026 výrazne predražiť.
Freepik

Praktická rada pre vodiča pri nákupe dielov

Čo to znamená pre vás v praxi a ako ušetriť, kým nové pravidlá ešte neplne platia? Urobte si zásobu dielov pre vaše vozidlo, kým sú na trhu dostupné za súčasné ceny. Správny servis a údržba zahŕňa aj sledovanie certifikácie náhradných dielov, aby ste nekúpili nekvalitný nepodarok. Totiž kvalitná druhovýroba spĺňa rovnaké normy ako originál, no za zlomok ceny. Preto sa pred kúpou poraďte so svojím mechanikom o najvhodnejšej alternatíve pre váš konkrétny model. Tieto kroky vám ušetria stovky eur ešte pred zavedením nových pravidiel.

Budúcnosť nezávislých servisov na Slovensku

Zmeny nezasiahnu len vodičov, ale aj tisíce malých nezávislých servisov po celom Slovensku. Tieto prevádzky stavajú svoju konkurenčnú výhodu na lacnejších opravách než autorizovaný servis. Bez prístupu k druhovýrobe túto výhodu stratia. Totiž malí opravári budú musieť nakupovať diely priamo od importérov značiek za plné ceny. Preto asociácie nezávislých opravárov v celej Európe pripravujú vlnu protestov. Zároveň hrozí rozmach čierneho trhu s použitými dielmi z rozobratých kradnutých vozidiel. Tento nebezpečný vedľajší efekt nikto z tvorcov legislatívy nechce verejne priznať.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.

Zdroj: autotrendy.sk

;