Oxidácia a vlhkosť: Prečo olej degraduje bez pohybu?
Podľa štúdií SAE International motorový olej stráca svoju viskozitu a stabilitu aj počas dlhodobého státia. V moderných pohonných jednotkách prebiehajú oxidačné reakcie, ktoré vedú k postupnému rozpadu aditív chrániacich kovové povrchy. Do oleja navyše časom preniká vlhkosť, ktorá vzniká kondenzáciou vodnej pary vo vnútri motora pri striedaní teplôt. Táto voda zhoršuje mazacie schopnosti a prispieva ku korózii vnútorných častí. Problém sa týka najmä vozidiel používaných sporadicky, kde sa vlhkosť nestihne prirodzene odpariť pri dlhšej jazde na prevádzkovú teplotu.
Štandardné odporúčania vs. realita
Bežné servisné predpisy hovoria o výmene oleja raz ročne alebo po najazdení 10 000 až 15 000 km. Pri tzv. Long Life olejoch sa síce uvádzajú intervaly do 30 000 km alebo dvoch rokov, no odborníci z Bosch Car Service varujú pred ich zanedbávaním. Starý olej postupne hustne, tvorí kaly a stráca schopnosť rýchlo premazať motor pri studenom štarte. Rovnako dôležitý je aj olejový filter – ak je zanesený nečistotami z predchádzajúcej prevádzky, obmedzuje prietok maziva a urýchľuje opotrebovanie ložísk, aj keď samotný olej na mierke vyzerá vizuálne čisto.
Turbodúchadlo: Najväčšia obeť zanedbanej údržby
Výrobca turbodúchadiel Garrett upozorňuje, že čistý a čerstvý olej je pre prežitie turba kľúčový. Tento komponent pracuje pri extrémnych otáčkach a teplotách, pričom ložiská hriadeľa sú priamo závislé od kvality olejového filmu. Olej, ktorý stratil svoju viskozitu alebo je kontaminovaný zvyškami paliva a vlhkosťou (čo je po dlhom státí bežné), nedokáže poskytnúť potrebný ochranný vankúš. Mechanici preto varujú: absencia včasnej výmeny u „garážovaných“ vozidiel často končí zadretím ložísk turba hneď po prvom ostrejšom výjazde.
Najlacnejšia forma poistenia
Pre slovenských vodičov, ktorí využívajú auto menej často, je dodržiavanie ročného časového intervalu najlacnejšou formou poistenia motora. Aj keď najazdíte len 3 000 km ročne, výmena je nevyhnutná.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
