Prečo je ťahanie automatu rizikové pre prevodovku
Automatická prevodovka funguje na princípe hydraulického tlaku, ktorý vytvára čerpadlo poháňané motorom. Keď motor nebeží, čerpadlo nepracuje a prevodovka nemá mazanie ani chladenie. Pri ťahaní sa kolesá točia a prenášajú pohyb do prevodovky, ktorá sa točí „nasucho“. Trenie bez oleja spôsobuje rýchle prehriatie a poškodenie lamiel, ložísk a ozubených kolies. Podľa nemeckého automobilového klubu ADAC stačí len niekoľko kilometrov ťahania na zničenie prevodovky. Oprava alebo výmena automatickej prevodovky stojí od 1 500 do 5 000 eur. Preto výrobcovia často v návode na použitie ťahanie úplne zakazujú alebo ho povoľujú len s prísnymi obmedzeniami.
Kedy a ako môžete ťahať auto s automatom
Väčšina výrobcov povoľuje núdzové ťahanie auta s automatickou prevodovkou, no len za určitých podmienok. Základným pravidlom je zaradiť volič prevodovky do polohy N (Neutral). Nikdy neťahajte auto v polohe P (Park), pretože zničíte parkovaciu západku. Rýchlosť ťahania nesmie prekročiť 50 km/h a vzdialenosť nesmie byť dlhšia než 50 kilometrov. Toto pravidlo sa často označuje ako „50/50″. Podľa britského magazínu Auto Express je dôležité robiť prestávky na ochladenie prevodovky, ak musíte ťahať dlhšie. Ak motor beží, môžete ťahať bez obmedzení, pretože čerpadlo maže prevodovku.
Niektoré prevodovky sa nesmú ťahať vôbec
Existujú typy automatických prevodoviek, ktoré sa nesmú ťahať vôbec, ani na krátku vzdialenosť. Ide najmä o niektoré typy CVT prevodoviek a moderné viacstupňové automaty v luxusných autách. Pri týchto vozidlách hrozí poškodenie už po niekoľkých metroch. Vždy si preto prečítajte návod na použitie konkrétneho vozidla. Ak návod ťahanie zakazuje, jediným riešením je odťahová služba s plošinou. Ťahanie so zdvihnutou nápravou (hnacou) je tiež možnosťou, no vyžaduje špeciálne vozidlo. Pri autách s pohonom 4×4 je situácia ešte zložitejšia – ťahanie je často zakázané úplne, pretože sa môžu poškodiť diferenciály a medzinápravová spojka.
Ako zaradiť neutrál, keď motor neštartuje
Ak sa vám vybila batéria alebo pokazil motor, môže byť problém zaradiť neutrál. Väčšina moderných áut má elektronický volič prevodovky, ktorý bez prúdu nefunguje. Výrobcovia však mysleli aj na túto situáciu a vybavili autá núdzovým odistením prevodovky. Zvyčajne ide o skryté tlačidlo alebo páčku pod krytom pri radiacej páke. Do otvoru vložíte kľúč alebo skrutkovač a manuálne odistíte zámok prevodovky. Postup nájdete v návode na použitie. Ak neviete zaradiť neutrál, auto neťahajte – kolesá budú zablokované a zničíte pneumatiky aj prevodovku. V takom prípade musíte zavolať odťahovku s hydraulickou rukou.
Odťahová služba je najbezpečnejšie riešenie
Vzhľadom na riziká a náklady spojené s poškodením prevodovky je odťahová služba najlepším riešením. Cena odťahu sa pohybuje od 50 do 150 eur v závislosti od vzdialenosti. To je zlomok ceny opravy prevodovky. Mnohé poisťovne ponúkajú asistenčné služby v cene povinného alebo havarijného poistenia, takže odťah máte zadarmo. Ak si nie ste istí, či môžete auto ťahať, neriskujte. Zavolajte profesionálov, ktorí auto naložia na plošinu a bezpečne odvezú do servisu. Ťahanie na lane nechajte pre staré autá s manuálnou prevodovkou. Moderné automaty sú príliš citlivé a drahé na experimentovanie.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
