autotrendy.sk

Chladiaca kvapalina je najdôležitejší detail, ktorý vodiči prehliadajú

Chladiaci systém je srdcom tepelnej regulácie motora. Chladiaca kvapalina odvádza teplo z motora a udržuje ho v bezpečnej prevádzkovej teplote. Väčšina vodičov ju nikdy nekontroluje. Jednoducho sadnú do auta a idú. Kvapalina však postupne stráca svoje vlastnosti, vyparuje sa a jej hladina klesá. Ak klesne príliš nízko, motor začne pracovať v extrémnych teplotách. Tento proces prebieha pomaly a bez dramatických varovných signálov. Vodič si nič nevšimne až do chvíle, keď je poškodenie hotové.

Azet magazin

Prvé varovné signály prichádzajú skôr než kontrolka

Kontrolka teploty motora sa rozsvietí neskoro. V tom momente je motor už v kritickej fáze. Varovné signály prichádzajú skôr a treba ich poznať. Zvýšená teplota na teplomere, slabší výkon motora alebo nezvyčajný zápach sú prvými príznakmi. Niektoré autá vydávajú jemné praskanie alebo klepanie, ktoré vodiči pripisujú iným príčinám. Sleduj aj tému <a href="https://www.autotrendy.sk/tag/servis-a-udrzba/" id="0dd2b519-2201-4aa6-a83d-df28fb533910" target="_blank">servis a údržba</a>, kde podobné varovania riešime pravidelne. Kto tieto signály rozpozná včas, môže zastaviť a predísť vážnemu poškodeniu.

Prehriatý motor spôsobí škody za tisíce eur

Dôsledky prehriatia sú závažné. Vysoká teplota deformuje kovové časti motora. Tesnenie hlavy valcov praskne, piesty sa zadrhajú a vložky valcov sa poškodia. Oprava prasknutého tesnenia stojí bežne od 800 do 2000 eur. Ak poškodenie postúpi ďalej, náklady na opravu motora môžu presiahnuť hodnotu celého auta. To všetko začalo jednou zanedbanou kontrolou chladiacej kvapaliny.

Detail chladiča auta s nečistotami a usadeninami – zanesený chladič nedokáže efektívne odvádzať teplo a zvyšuje riziko prehriatia motora počas dlhej jazdy. 

Na Slovensku sa prehrievanie motora objavuje najčastejšie v lete

Letné horúčavy a dlhé jazdy po diaľnici sú najväčším testom chladiaceho systému. Na Slovensku dosahujú letné teploty hodnoty, pri ktorých motor pracuje na hranici svojich možností. Sleduj aj tému <a href="https://www.autotrendy.sk/tag/bezpecnost/" id="0fc49e13-9000-4b62-987a-763f2eecfad0" rel="nofollow">bezpečnosť</a>, kde prehrievanie motora môže priamo ohroziť bezpečnosť jazdy.

Praktická rada: Kontroluj hladinu chladiacej kvapaliny pravidelne, ideálne každý mesiac. Robíš to jednoducho, keď je motor studený. Skontroluj aj farbu kvapaliny. Ak je hnedá alebo zakalená, treba ju vymeniť. Chladič čisti od hmyzu a nečistôt pred letnou sezónou.

Prevencia stojí málo, oprava stojí veľa

Záver je jednoduchý, no väčšina vodičov ho ignoruje. Pravidelná kontrola chladiaceho systému stojí pár minút a nič. Oprava prehriatého motora stojí tisíce eur a niekoľko dní bez auta.

Kto sa o auto stará, má z neho úžitok roky. Kto čaká, kým sa kontrolka rozsvieti, riskuje, že zaplatí viac, než čakal. Motor sa neprehrieva náhle. Vždy dáva signál. Treba ho len vedieť zachytiť.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.

Zdroj: <a href="https://www.autotrendy.sk/2026/05/15/prehrievanie-motora-chladiaca-kvapalina-slovensko-2026/" id="1d3740be-4f2d-4b6c-8ef2-00128d817ffa" target="_blank">autotrendy</a><a href="https://www.autotrendy.sk/2026/05/12/uspornajazda-spotreba-chyba-slovensko-2026/" id="7da4eebe-fb89-4397-9a4c-2f6095e77806" target="_blank">.sk</a>

Evergreen (OneSignal)

youtube.com/@chrisfix

iStock

Mechanik kontroluje hladinu chladiacej kvapaliny v studenom motore – pravidelná kontrola trvá menej než minútu a dokáže predísť poškodeniu motora za tisíce eur. 

motor

prehriatie

chladiaca kvapalina

Motor sa neprehrieva bez dôvodu. Vždy existuje príčina. Problém je, že väčšina vodičov si nevšimne varovné signály včas. Teplomer stúpa pomaly, kontrolky sú prehliadnuté a auto pokračuje v jazde. Výsledkom môže byť závažné poškodenie motora, ktoré stojí tisíce eur. Stačí však poznať jeden detail, ktorý väčšina vodičov ignoruje. A práve ten dokáže rozhodnúť o tom, či motor vydrží desiatky rokov alebo skončí na šrote.

Chladiaci systém je srdcom tepelnej regulácie motora. Chladiaca kvapalina odvádza teplo z motora a udržuje ho v bezpečnej prevádzkovej teplote. Väčšina vodičov ju nikdy nekontroluje. Jednoducho sadnú do auta a idú. Kvapalina však postupne stráca svoje vlastnosti, vyparuje sa a jej hladina klesá. Ak klesne príliš nízko, motor začne pracovať v extrémnych teplotách. Tento proces prebieha pomaly a bez dramatických varovných signálov. Vodič si nič nevšimne až do chvíle, keď je poškodenie hotové.

Motor sa prehrieva bez varovania: Tento detail ignoruje väčšina vodičov