autotrendy.sk

Systém ISA je povinný pre všetky nové autá v EÚ

Európska únia zaviedla povinnosť systému ISA pre všetky nové autá predávané od júla 2024. Cieľom je zvýšiť bezpečnosť na cestách a znížiť počet nehôd spôsobených rýchlosťou. Systém využíva kameru na čítanie dopravných značiek a GPS dáta na určenie limitu. Ak vodič prekročí povolenú rýchlosť čo i len o 1 km/h, auto začne pípať alebo vibrovať volantom. Podľa <a href="https://etsc.eu/" id="cdccf47a-1002-432f-a988-6967e0cb1251" rel="nofollow">Európskej rady pre bezpečnosť dopravy ETSC</a> systém môže znížiť počet nehôd o 30 percent. Realita je však iná – systém často reaguje na značky na vedľajších cestách alebo neaktuálne obmedzenia. Falošné poplachy sú na dennom poriadku a vodičov skôr rozptyľujú než chránia.

Azet magazin

Prečo systém často zlyháva a pípa bez dôvodu

Technológia rozpoznávania značiek nie je dokonalá a často robí chyby. Kamera môže prečítať značku na zjazde z diaľnice a aplikovať ju na hlavnú cestu. Systém tiež často nerozpozná koniec obmedzenia alebo dodatkové tabuľky s časovým obmedzením. Podľa <a href="https://www.adac.de/" id="1abdd2d8-b1f9-46b7-84b2-fedaed848437">nemeckého automobilového klubu ADAC</a> chybovosť systému dosahuje v niektorých situáciách až 10 percent. Výsledkom je, že auto pípa, hoci vodič ide podľa predpisov. Neustále pípanie vodiča stresuje a núti ho systém vypínať. Paradoxne tak bezpečnostný systém vedie k tomu, že vodiči ignorujú aj oprávnené varovania. Navyše v daždi alebo snežení kamera často nevidí značky vôbec.

Vypnutie systému je často zložité a zdĺhavé

Najväčším problémom pre vodičov je, že systém sa nedá trvalo vypnúť. Po každom vypnutí motora sa ISA automaticky reaktivuje. Vodič musí pred každou jazdou vstúpiť do menu infotainmentu a preklikať sa k nastaveniam asistentov. V niektorých autách to vyžaduje 5 až 6 kliknutí na dotykovom displeji. Tento proces je otravný a zdržuje. Niektoré automobilky, ako napríklad Renault alebo Dacia, pridali fyzické tlačidlo alebo skratku na rýchle vypnutie. Iné značky, ako Volvo alebo Tesla, trvajú na ovládaní cez displej. Vodiči hľadajú spôsoby, ako systém obísť, no trvalé vypnutie nie je legálne možné.

Automobilky hľadajú kompromis medzi predpismi a komfortom

Výrobcovia áut si uvedomujú frustráciu zákazníkov a snažia sa nájsť riešenie. Niektoré značky umožňujú nastaviť toleranciu prekročenia rýchlosti – systém začne pípať až pri prekročení o 5 alebo 10 km/h. Iné ponúkajú možnosť zmeniť zvukové varovanie na vizuálne alebo haptické (vibrácie). Podľa <a href="https://www.autoexpress.co.uk/" id="6d3988c4-2687-4366-aa17-4347f1bb60fc" rel="nofollow">britského magazínu Auto Express</a> najlepším riešením je programovateľné tlačidlo na volante alebo palubnej doske. Vodič si naň nastaví funkciu vypnutia ISA a po štarte ho jednoducho stlačí. Tento prístup dodržiava legislatívu (systém je po štarte aktívny), no zároveň rešpektuje komfort vodiča.

Kamera často číta značky nesprávne a auto pípa bez dôvodu. Vodiči musia systém vypínať pred každou jazdou cez menu infotainmentu. 

Zvykneme si na pípanie alebo príde zmena?

Budúcnosť systému ISA zostáva zatiaľ neistá. Európska únia totiž plánuje po niekoľkých rokoch vyhodnotiť jeho účinnosť. Ak sa následne ukáže, že vodiči systém masovo vypínajú a nehodovosť neklesá, regulátori môžu pravidlá zmeniť. Zatiaľ však vodičom neostáva nič iné, než si na pípanie zvyknúť alebo ho pred každou jazdou vypínať. Na jednej strane niektorí vodiči tvrdia, že vďaka systému jazdia pomalšie, aby sa vyhli otravnému zvuku. Na druhej strane ho iní považujú za šikanu a zásah do slobody. Isté však je, že ISA patrí medzi najkontroverznejších asistentov v moderných autách. Napokon, vývojári musia technológiu zlepšiť, aby predstavovala skutočný prínos, a nie príťaž.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.

Zdroj: <a href="https://www.autotrendy.sk/2025/12/22/najotravnejsia-vec-v-novych-autach-pipanie-pri-prekroceni-rychlosti-sa-neda-trvalo-vypnut/" id="fbf5de33-8bcf-4621-8562-954f6eee1d2c" target="_blank">autotrendy.sk</a>

iStock

youtube.com/@RSAIreland

Systém ISA upozorňuje na prekročenie rýchlosti zvukovým signálom. Je povinný vo všetkých nových autách od júla 2024 a nedá sa trvalo vypnúť.

auto

rychlost

novinka

Nové autá vyrobené po júli 2024 majú povinnú výbavu, ktorá privádza vodičov do šialenstva. Systém ISA (Intelligent Speed Assistance) upozorňuje na prekročenie rýchlosti zvukovým signálom. Problém je, že systém často číta značky nesprávne a pípa aj vtedy, keď vodič neporušuje predpisy. Navyše sa nedá trvalo vypnúť – po každom naštartovaní sa automaticky aktivuje. Vodiči tak musia pred každou jazdou prechádzať cez menu a systém deaktivovať. Niektoré automobilky však našli spôsob, ako to uľahčiť. Pozrime sa teda na to, prečo je tento systém taký otravný a ako s ním žiť.

Európska únia zaviedla povinnosť systému ISA pre všetky nové autá predávané od júla 2024. Cieľom je zvýšiť bezpečnosť na cestách a znížiť počet nehôd spôsobených rýchlosťou. Systém využíva kameru na čítanie dopravných značiek a GPS dáta na určenie limitu. Ak vodič prekročí povolenú rýchlosť čo i len o 1 km/h, auto začne pípať alebo vibrovať volantom. Podľa Európskej rady pre bezpečnosť dopravy ETSC systém môže znížiť počet nehôd o 30 percent. Realita je však iná – systém často reaguje na značky na vedľajších cestách alebo neaktuálne obmedzenia. Falošné poplachy sú na dennom poriadku a vodičov skôr rozptyľujú než chránia.

Najotravnejšia vec v nových autách: Pípanie pri prekročení rýchlosti sa nedá trvalo vypnúť

Objavte staroveké tajomstvo faraónov pre lepšie trávenie.