autotrendy.sk

Dohoda s Pekingom prišla po dvoch dňoch rokovaní

Eurokomisár Maroš Šefčovič oznámil dohodu v Pekingu 9. októbra. Čísla však potvrdil až 12. októbra predstaviteľ Komisie. Ročný limit dosiahne 350-tisíc hybridov a plug-inov. Bez neho by pritom tento rok prišlo z Číny asi 800-tisíc áut. Dovoz sa tak zníži o viac než polovicu. Čínske ministerstvo obchodu navyše pripomína, že Európa vlani doviezla 302-tisíc hybridov. Podľa Pekingu dohoda vychádza z tejto úrovne. Mesačný dovoz medzitým vyskočil z 3800 áut v októbri 2024 na približne 50-tisíc v júli. Preto Brusel zasahuje práve teraz.

Azet magazin

Brusel použije rýchly ochranný nástroj bez ďalšieho cla

EÚ použije ochranné opatrenie Svetovej obchodnej organizácie. Ide o rýchly nástroj, ktorý nevyžaduje zdĺhavé vyšetrovanie. Brusel preto nevyberie ďalšie clo. Autá nad limit totiž zastaví colnica v prístave. V roku 2024 EÚ uvalila vysoké clá na čínske <a href="https://www.autotrendy.sk/tag/elektromobily/" id="a240e876-b8cb-4d20-af8d-4030b97381c7" target="_blank">elektromobily</a>. Hybridov sa však netýkali. Platilo len bežné desaťpercentné clo. Strop sa navyše týka dovozu zo všetkých krajín, nielen z Číny. Čína však nesmie dostať menšiu kvótu než iný dodávateľ. Konečný mechanizmus zatiaľ Komisia nezverejnila.

Kvóta porastie o šesť percent ročne počas štyroch rokov

Limit 350-tisíc áut platí pre prvý rok. Od druhého roka stúpne o šesť percent. Opatrenie potrvá štyri roky. V druhom roku tak dosiahne približne 371-tisíc kusov a v štvrtom okolo 417-tisíc. Začať môže 1. decembra, ako uvádza Bloomberg. Reuters hovorí o začiatku decembra. Niektoré agentúry však píšu až o roku 2027. Spočiatku navyše opatrenie platí len dočasne, približne 200 dní. Potom o ňom rozhodnú členské štáty kvalifikovanou väčšinou. Preto zatiaľ nič nie je isté a termín sa môže posunúť.

Čínske hybridy vyrobené v európskych závodoch, napríklad v Maďarsku, pod nový limit nepatria.

Čínske značky môžu limit obísť výrobou v Európe

Rozhoduje miesto výroby, nie značka na kapote. Autá z čínskych závodov v Maďarsku pod limit nepatria. BYD chce v maďarskom závode spustiť veľkosériovú výrobu už v štvrtom štvrťroku 2026. Zvažuje aj Francúzsko a Španielsko. Naopak, hybridy európskych značiek vyrobené v Číne sa do limitu započítajú. Stellantis označil dohodu za prvý krok. Volkswagen žiada spoločnú odpoveď Európy. Praktická rada: pri výbere <a href="https://www.autotrendy.sk/tag/nove-modely/" id="11a21b96-ce5a-443b-a04b-85e78ebd7f0c" rel="nofollow">nových modelov</a> sa pýtaj predajcu, kde auto vyrobili. Pôvod totiž môže ovplyvniť cenu aj dostupnosť.

Slovenský kupujúci musí rátať s neistotou pri cenách

Na Slovensku sa nové pravidlá prejavia až po schválení. Dopad na ceny zatiaľ nikto nepozná. Opatrenie však môže zmeniť ponuku čínskych hybridov v predajniach. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: ak plánuješ kúpiť čínsky hybrid, vypýtaj si písomnú cenovú ponuku s pevným termínom dodania. Zisti tiež, kde auto vyrobili. Autá z dovozu totiž môžu zostať zablokované na colnici. Cena sa tak môže počas objednávky zmeniť. Zároveň si over záruku a servis vo svojom regióne. Takto ušetríš nervy aj peniaze.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.

Zdroj: <a href="https://www.autotrendy.sk/2026/10/27/cinske-hybridy-limit-slovensko-2026/" id="d6864dcc-6a97-4460-b7bd-10522c821c3a" target="_blank">autotrendy.sk</a>

youtube.com/@ShanghaiEyeMagic

iStock.com/baona

Brusel a Peking sa dohodli na ročnom limite 350-tisíc čínskych hybridov pre európsky trh. 

plug-in hybrid

Čína

Brusel a Peking sa dohodli na limite pre čínske hybridy. EÚ chce dovoz obmedziť na 350-tisíc áut ročne. Opatrenie môže začať platiť už v decembri. Bez limitu by pritom tento rok prišlo až 800-tisíc kusov. Komisia tak chce chrániť európskych výrobcov. Dohoda však zatiaľ nemá konečný právny text. Členské štáty ju ešte musia schváliť. Preto sme zistili, čo presne platí, koho sa strop týka a čo to znamená pre slovenského kupujúceho.

Eurokomisár Maroš Šefčovič oznámil dohodu v Pekingu 9. októbra. Čísla však potvrdil až 12. októbra predstaviteľ Komisie. Ročný limit dosiahne 350-tisíc hybridov a plug-inov. Bez neho by pritom tento rok prišlo z Číny asi 800-tisíc áut. Dovoz sa tak zníži o viac než polovicu. Čínske ministerstvo obchodu navyše pripomína, že Európa vlani doviezla 302-tisíc hybridov. Podľa Pekingu dohoda vychádza z tejto úrovne. Mesačný dovoz medzitým vyskočil z 3800 áut v októbri 2024 na približne 50-tisíc v júli. Preto Brusel zasahuje práve teraz.

EÚ chce od decembra zastaviť príliv čínskych hybridov: Strop 350-tisíc áut ročne má ochrániť európske značky 

Krátka prechádzka po jedle môže byť jednoduchým krokom k lepšej regulácii hladiny cukru v krvi.

Sadnete si po obede hneď k počítaču? Tento 10-minútový zvyk robí s telom zázraky

Vojaci a ich rodiny budú cestovať vlakmi zadarmo.

Vojaci a ich rodiny budú cestovať vlakmi zadarmo. Nový benefit má uľahčiť každodenný život

Ak si myslíte, že chlieb patrí do chladničky, pripravujete sa o jeho chuť a vláčnosť.

Veľký omyl v kuchyni: Dávate chlieb do chladničky, aby vydržal? Robíte presný opak, varuje veda

Samotný chlad nemusí byť problém, ale auto v nesprávnej technickej kondícii je naň zvlášť citlivé. Preto najčastejšie problémy so štartom nastávajú práve v zime.