autotrendy.sk

Elektrické autá nechávajú vodičov na ceste menej často

ADAC porovnal poruchy vozidiel v rôznych vekových skupinách. Elektrické autá vyšli lepšie pri dvojročných aj päťročných vozidlách. Pri dvojročných elektromobiloch zaznamenal klub 2,1 poruchy na 1 000 áut. Spaľovacie modely dosiahli 5,8. Pri päťročných elektromobiloch stúpol údaj na 10,3 poruchy. Benzínové a naftové autá však dosiahli 17,4. Elektrický pohon má menej mechanických častí. Nepotrebuje klasickú spojku, výfuk ani štartér. Preto môže znížiť počet porúch. Zvyšok auta však naďalej používa množstvo elektroniky a pomocných systémov.

Azet magazin

Najčastejšie zlyháva malá 12-voltová batéria

Najväčšie prekvapenie ukrýva práve malá batéria. ADAC uvádza, že vybitá alebo chybná 12-voltová batéria spôsobila v roku 2025 približne 45,4 percenta všetkých výjazdov. Rovnaký problém trápi spaľovacie autá aj elektromobily. <a href="https://www.autotrendy.sk/tag/elektromobily/" id="2c21552e-1c42-436e-a2db-a23856870563" target="_blank">Elektromobily</a> ju potrebujú na aktiváciu riadiacich jednotiek, centrálne zamykanie a spustenie celého systému. Až potom sa zapojí vysokonapäťová batéria. Plný dojazd preto nepomôže, ak palubná batéria nedokáže prebudiť vozidlo. Časté používanie aplikácie, dlhé státie a chlad jej stav ešte zhoršujú.

Ani elektromobil nemá imunitu proti poruchám

Elektrický pohon znižuje počet mechanických porúch. Neodstraňuje však všetky slabé miesta. ADAC eviduje aj problémy s nabíjaním, riadiacimi jednotkami a 12-voltovým systémom. Pri niektorých modeloch sa objavili poruchy integrovanej nabíjacej jednotky ICCU. Tá riadi nabíjanie palubnej batérie a pri chybe môže vozidlo odstaviť. Vysokonapäťový akumulátor pritom často zostáva v poriadku. Výsledky sa navyše líšia podľa značky, veku a konkrétnej série. Kupujúci preto nesmie hodnotiť elektromobil iba podľa typu pohonu. Rozhoduje servisná história, zvolávacie akcie a kondícia všetkých batérií.

Plugged in charger into an electric car at charge station

Elektromobil môže mať plne nabitý trakčný akumulátor, no pre chybnú palubnú batériu sa nemusí spustiť. 

Praktická rada: Skontroluj 12-voltovú batériu skôr, než zlyhá

Majiteľ elektromobilu by nemal čakať na prvé varovanie. Krok 1: Nechaj v servise zmerať napätie a štartovaciu schopnosť 12-voltovej batérie. Krok 2: Pri staršom aute si over dátum jej výmeny. <a href="https://www.autotrendy.sk/tag/servis-a-udrzba/" id="0c6e3934-9dd5-47df-a38a-63f3532f05f5" rel="nofollow">Servis a údržba</a> môže skontrolovať aj DC-DC menič, ktorý batériu dobíja z vysokonapäťového systému. Krok 3: Sleduj pomalé odomykanie, výpadky aplikácie alebo chybové hlásenia. Krok 4: Pri dlhom státí obmedz zbytočné diaľkové aktivovanie auta. Ak vozidlo nereaguje, nemanipuluj s oranžovými káblami. Zavolaj odbornú pomoc.

Na Slovensku rozhoduje prevencia, nie veľkosť akumulátora

Na Slovensku môžu nízke teploty a dlhé odstavenie urýchliť vybitie palubnej batérie. Riziko rastie aj pri vozidle, ktoré majiteľ používa iba cez víkend. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pred zimou si nechaj otestovať 12-voltovú batériu a pri podozrivom výsledku ju vymeň. Pri kúpe jazdeného elektromobilu si vypýtaj záznam o jej výmene, kontrolu nabíjania a overenie zvolávacích akcií. Veľká trakčná batéria môže vydržať dlhé roky. O tom, či ráno odídeš, však často rozhodne malý akumulátor pod kapotou.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.

Zdroj: <a href="https://www.autotrendy.sk/2026/08/26/poruchy-elektromobilov-adac-slovensko-2026/" id="f9a28f3b-415e-4bd2-9e52-3f1c5a6a5576" target="_blank">autotrendy.sk</a>

Evergreen (OneSignal)

Magnific

iStock

Technik kontroluje 12-voltovú batériu v elektromobile, ktorá patrí medzi najčastejšie príčiny odstavenia vozidla. 

elektromobil

motor

batéria

Elektromobily podľa štatistiky ADAC zostávajú spoľahlivejšie než autá so spaľovacím motorom. Štvorročné elektrické vozidlá zaznamenali 6,5 poruchy na 1 000 áut. Benzínové a naftové modely dosiahli 12,5 poruchy. Rozdiel však neznamená úplnú bezstarostnosť. Aj elektromobil môže zostať stáť pre malú 12-voltovú batériu. Napája riadiace jednotky, zámky aj palubnú elektroniku. Veľký trakčný akumulátor tak môže mať dostatok energie, no auto sa napriek tomu nespustí.

ADAC porovnal poruchy vozidiel v rôznych vekových skupinách. Elektrické autá vyšli lepšie pri dvojročných aj päťročných vozidlách. Pri dvojročných elektromobiloch zaznamenal klub 2,1 poruchy na 1 000 áut. Spaľovacie modely dosiahli 5,8. Pri päťročných elektromobiloch stúpol údaj na 10,3 poruchy. Benzínové a naftové autá však dosiahli 17,4. Elektrický pohon má menej mechanických častí. Nepotrebuje klasickú spojku, výfuk ani štartér. Preto môže znížiť počet porúch. Zvyšok auta však naďalej používa množstvo elektroniky a pomocných systémov.

Elektromobil sa môže pokaziť menej než benzínové auto, no jeden diel zlyháva stále

Ako spoznať stočené kilometre na aute? 

Chystáte sa kúpiť ojazdené auto? Pozor na stočené kilometre, slovenské súdy už uložili desiatky trestov

Pred začiatkom vykurovacej sezóny sa oplatí radiátor poriadne vyčistiť.

Začína sa vykurovacia sezóna: Pred zapnutím radiátorov by ste mali urobiť jednu vec

Tekvicový olej má charakteristickú tmavozelenú farbu a výraznú orieškovú chuť. Obsahuje nenasýtené mastné kyseliny aj viaceré prirodzené bioaktívne látky.