Prečo nestačí len „nechať tam rýchlosť“?
Zaradený stupeň (jednotka alebo spiatočka) slúži ako poistka, nie ako hlavná brzda.
- Záťaž na ozubené kolesá: Ak auto drží vo svahu len motor, celá váha vozidla tlačí na prevodové ústrojenstvo. Po rokoch to vedie k vôľam a drahým opravám (500 – 1 500 €).
- Riziko preskočenia: Pri prudkom svahu alebo nízkej kompresii staršieho motora sa môže stať, že sa motor „pretočí“ a auto sa začne trhavo posúvať dolu kopcom.
- Automatické prevodovky: Poloha P aktivuje malú kovovú západku. Ak do vášho zaparkovaného auta niekto jemne narazí, táto západka sa môže zlomiť. Oprava automatu vás vyjde na 300 až 800 €.
Správny postup krok za krokom
Aby ste šetrili techniku, dodržujte tento rituál:
- Zastavte a držte nohu na brzdovom pedáli.
- Zatiahnite ručnú brzdu (alebo aktivujte elektrickú).
- Uvoľnite brzdový pedál – auto si „sadne“ do ručnej brzdy.
- Až teraz zaraďte rýchlosť (pri manuáli) alebo polohu P (pri automate) a vypnite motor.
Tip pre manuál: Ak stojíte čelom do kopca, zaraďte 1. stupeň. Ak stojíte čelom z kopca, zaraďte spiatočku. Na strmom svahu navyše vytočte kolesá k obrubníku.
Porovnanie postupov podľa typu prevodovky
Kedy na ručnú brzdu radšej nesiahať?
Existuje jediná situácia, kedy je lepšie nechať ručnú brzdu uvoľnenú: silné mrazy pod -10 °C.
- Primrznutie: Vlhkosť medzi brzdovým obložením a kotúčom (alebo bubnom) môže spôsobiť, že sa brzdy „prilepia“. Ráno sa potom nepohnete z miesta a riskujete poškodenie obloženia.
- Riešenie: V mraze na rovine nechajte len zaradený stupeň. Ak parkujete v garáži, tento problém odpadá a môžete brzdiť štandardne.
Pozor na pokuty a poisťovne
Ak sa vám auto skotúľa a spôsobí škodu, na Slovensku vám hrozí pokuta 60 až 300 €. Čo je však horšie, poisťovňa môže odmietnuť preplatiť škodu z havarijného poistenia, ak sa preukáže, že vozidlo nebolo dostatočne zabezpečené (napr. nebola zatiahnutá ručná brzda na svahu).
Záver: Dvojité zaistenie trvá o dve sekundy dlhšie, ale chráni vašu peňaženku pred servisom aj pokutami. Urobte si z toho zvyk pri každom parkovaní.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
