Nové pravidlá pre elektrické kolobežky: Koniec rýchlych strojov a nekontrolovanej jazdy po chodníkoch
Od septembra čakajú používateľov elektrických kolobežiek na slovenských uliciach výrazné zmeny. Novela zákona, ktorú pripravil rezort vnútra v reakcii na rastúci počet nehôd a nebezpečných situácií, sprísňuje podmienky ich prevádzky. O najdôležitejších zmenách z tohto legislatívneho balíka diskutoval motoristický novinár Erik Stríž z portálu Autobazar.EU.
Koniec „šedej zóny“ a obmedzenie rýchlosti
Zásadnou zmenou je odstránenie takzvanej šedej zóny, v ktorej doteraz fungovali kolobežky schopné dosiahnuť rýchlosť vyššiu ako 25 km/h. Maximálna povolená konštrukčná rýchlosť je teraz striktne limitovaná na 25 km/h, po ktorej prekročení sa musí dodávka elektrickej energie odpojiť. Majitelia, ktorí si kolobežku softvérovo alebo inak odblokovali na vyššiu rýchlosť, ju budú musieť vrátiť do pôvodného stavu, pričom nepostačuje len zvoliť nižší rýchlostný stupeň na displeji. Výkonné terénne kolobežky, ktoré sú už od výroby stavané napríklad na rýchlosť 45 km/h, sa stávajú na cestách ilegálnymi a bude ich možné využívať výhradne mimo verejných komunikácií, napríklad na súkromných pozemkoch. Tieto stroje spravidla nemajú homologizáciu ani pevné sedadlo, a preto ich nie je možné spätne prihlásiť ani do kategórie mopedov.
Zákaz jazdy po chodníkoch a riziko nehôd s autami
Veľkou zmenou je, že elektrické kolobežky už nesmú jazdiť po chodníkoch. Doteraz tak mohli robiť za predpokladu, že neprekročili rýchlosť chôdze (max. 6 km/h). Tínedžeri od 15 rokov (minimálny vek na šoférovanie e-kolobežky na cestách) a dospelí sa tak po novom budú musieť presunúť na pravú krajnicu vozovky, do cyklopruhov alebo na cyklocestičky. Odborník však upozorňuje na zlý stav infraštruktúry – jamy a kanály na cestách predstavujú pre malé kolesá kolobežiek veľké nebezpečenstvo. Existuje tak reálna obava, že hoci ubudnú kolízie s chodcami, môže začať pribúdať dopravných nehôd s automobilmi.
Prísnejšie sankcie, radary a strata vodičského preukazu
Za porušenie pravidiel hrozia jazdcom prísnejšie tresty. Štandardné blokové pokuty za bežné priestupky alebo ublíženie chodcovi sa pohybujú okolo 20 až 150 eur. Ak vás však polícia prichytí na nelegálnej kolobežke s rýchlosťou napríklad 45 km/h, hrozí vám pokuta od 650 do 800 eur a dokonca aj odobratie vodičského oprávnenia. Polícia už dnes kolobežkárov meria radarmi a do budúcna by mohla na kontrolu maximálnej konštrukčnej rýchlosti strojov využívať aj prenosné valcové skúšobne.
Alkohol, PZP a odporúčaná výbava
Novela zavádza nový pojem „malé elektrické vozidlo“ pre kolobežky s rýchlosťou do 25 km/h a s hmotnosťou do 25 kg. Ťažšie kolobežky (nad 25 kg) už budú vyžadovať zaplatenie povinného zmluvného poistenia (PZP). Čo sa týka alkoholu, pre elektrické kolobežky platí podobný režim ako pre cyklistov – pri jazde v obci je tolerovaná hranica 0,5 promile. Prekvapením zákona je, že nezavádza povinnú výbavu pre elektrické kolobežky (tá platí len pre vozidlá nad 45 km/h). Novinár však dôrazne apeluje na zdravý rozum a odporúča pri jazde nosiť aspoň cyklistickú prilbu, reflexnú vestu a bezpečnostné rukavice.
Zmeny pre cyklistov aj autoškoly
Táto rozsiahla novela o cestnej premávke sa nedotýka iba kolobežiek. Prináša aj ďalšie dôležité novinky pre ostatných účastníkov premávky:
- Mimoriadne pozitívnym a správnym legislatívnym krokom, ktorý novinár v rámci novely vyslovene vyzdvihuje, je zvýšenie veku detí oprávnených jazdiť po chodníku na bicykli z pôvodných 10 na 14 rokov. Tento posun hodnotí ako úplne zásadnú vec a obrovské plus pre celkovú bezpečnosť najzraniteľnejších účastníkov premávky.
- Prichádzajú zmeny v autoškolách: po novom sa vyžaduje ukončené nižšie stredné vzdelanie a teória musí jasne predchádzať praktickým jazdám.
- Zákon vôbec prvýkrát prináša presnú definíciu bicykla ako dvojkolesového vozidla s pedálmi poháňaného ľudskou silou.
- Zavádza sa zákaz požívania alkoholu pre spolujazdcov na motocykloch.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: magazin.autobazar.eu
