Prečo nafta potrebuje teplo?
Na rozdiel od benzínového motora, kde zmes zapáli elektrická iskra, sa nafta v dieseli vznieti samočinne pod vplyvom vysokého tlaku. Ten však pri studenom štarte často nestačí.
- Extrémne teploty: Žeraviaca sviečka sa v priebehu pár sekúnd rozžeraví na 1 000 °C (pri keramických modeloch aj viac). Tým ohreje vzduch v spaľovacej komore, aby po vstreknutí paliva došlo k okamžitému vznieteniu.
- Moderné funkcie: Sviečky dnes nepracujú len pred štartom. Fungujú aj krátko po ňom, aby stabilizovali chod motora, stíšili ho a znížili emisie, kým sa blok nezohreje.
Varovné signály poruchy
Kým je vonku teplo, motor môže naskočiť aj so zlými sviečkami. Problém udrie v plnej sile až s mrazmi.
- Dlhé točenie štartérom: Prvý a najjasnejší signál.
- Nepravidelný chod a „trasenie“: Po naštartovaní motor chvíľu nebeží na všetky valce.
- Hustý dym: Biely alebo sivý dym z výfuku hneď po naštartovaní indikuje nespálenú naftu.
- Riziko pre DPF: Ak motor spaľuje nedokonale, produkuje nadmerné množstvo sadzí. To vedie k rýchlemu upchatiu filtra pevných častíc (DPF). Výmena bŕzd či oleja je v porovnaní s cenou nového DPF (500 – 2 000 €) len drobnosťou.
Diagnostika: Sviečka nemusí byť jediný problém
Kvalitné žeraviace sviečky vydržia 150 000 až 200 000 km, no ich životnosť skracujú krátke trasy a nekvalitná elektrika.
Niekedy za nefunkčnosť nemôže sviečka samotná, ale chybné relé alebo riadiaci modul žeravenia. Ak mechanik vymení sviečky bez kontroly riadiacej jednotky, problém sa môže o pár týždňov vrátiť.
Zlaté pravidlo: Meňte celú sadu
Aj keď diagnostika odhalí len jednu chybnú sviečku, mechanici jednoznačne odporúčajú vymeniť všetky naraz. Dôvod je jednoduchý: ak jedna dosiahla hranicu životnosti, ostatné ju budú čoskoro nasledovať. Navyše tým zabezpečíte rovnomerný tepelný režim vo všetkých valcoch.
Prehľad nákladov na Slovensku:
Pozor na zalomenie: Pri výmene hrozí riziko, že stará a zapečená sviečka sa pri povoľovaní zlomí. V takom prípade cena opravy prudko stúpa, preto túto prácu zverte servisu, ktorý má vybavenie na vyťahovanie zalomených sviečok bez nutnosti demontáže hlavy valcov.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
