ringier

Ringier Media

Analýzu vykonali odborníci z holandského portálu Autoweek na príklade modelu Volkswagen Polo. Porovnali dva často vyhľadávané modely z roku 2020 s manuálnou prevodovkou. Na jednej strane stál benzínový motor 1.0 TSI s výkonom 95 koní, zatiaľ čo na druhej bol dieselový 1.6 TDI s rovnakým výkonom.

Z pohľadu regulácie je dnes situácia oveľa jasnejšia ako pred niekoľkými rokmi. Dieselové autá vyrobené od roku 2015 spĺňajú stále platnú normu Euro 6, čo znamená, že sú zatiaľ akceptované v premávke väčšiny európskych miest.

Diesel má na trhu s ojazdenými autami stále miesto.

Rozdiel v spotrebe paliva hovorí v prospech dieselu. Polo 1.0 TSI prejde v priemere 17,9 kilometra na jeden liter paliva, zatiaľ čo dieselový 1.6 TDI najazdí s rovnakým množstvom paliva až 27 kilometrov.

Na druhej strane však diesel čelí výrazne vyšším nákladom na vlastníctvo, predovšetkým v dôsledku vyšších daní a poplatkov. V holandskom príklade, ktorý je považovaný za reprezentatívny pre západnú Európu, platí majiteľ benzínového auta približne 114 eur štvrťročne, zatiaľ čo majiteľ dieselového auta platí až 321 eur.

Záleží od hranice 20-tisíc kilometrov

Po započítaní ceny paliva a daní vychádza konkrétne číslo. Pri ročnom najazdení približne 22 600 kilometrov dosiahnu diesel a benzín prakticky rovnaké celkové náklady.

Všetko nad touto hranicou hovorí v prospech dieselu, zatiaľ čo všetko pod ňou je jasne na strane benzínu. Inými slovami, ak ročne najazdíte menej ako dvadsaťtisíc kilometrov, diesel stráca ekonomickú výhodu bez ohľadu na nižšiu spotrebu.

Azet magazin

Situáciu na trhu s ojazdenými vozidlami komplikuje ešte viac výber. Kým benzínových modelov Polo sú v ponuke stovky, tých dieselových rovnakého veku je podstatne menej.

Dôvod je jednoduchý. Väčšina dieselov skončila vo flotilách a lízingových programoch, zatiaľ čo súkromní kupujúci v segmente B sa už roky orientujú hlavne na benzín alebo hybridy. Menšia ponuka automaticky ovplyvňuje aj vyššie ceny ojazdených dieselových automobilov.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.

Evergreen (OneSignal)

Proteus

Unsplash

Diesel sa oplatí pri určitej hranici najazdených kilometrov ročne.

automobil

diesel

spotreba

benzin

Dieselové motory sú už roky pod silným tlakom. Napriek tomu má diesel na trhu s ojazdenými autami stále svoje miesto, pričom kľúčovou otázkou zostáva, od akej prejdenej vzdialenosti sa stáva výhodnejším ako benzín.

Analýzu vykonali odborníci z holandského portálu Autoweek na príklade modelu Volkswagen Polo. Porovnali dva často vyhľadávané modely z roku 2020 s manuálnou prevodovkou. Na jednej strane stál benzínový motor 1.0 TSI s výkonom 95 koní, zatiaľ čo na druhej bol dieselový 1.6 TDI s rovnakým výkonom.

Koľko kilometrov ročne musíte najazdiť, aby sa diesel oplatil viac ako benzín

Voda je základ života.

Pijete vodu, ktorá ležala celú noc na stolíku? Pozor na tento nenápadný zlozvyk, kvôli ktorému prehĺtate množstvo baktérií

Rozchod či rozvod prináša množstvo praktických výziev. Ak viazne komunikácia, o bývaní, majetku aj starostlivosti o deti rozhodujú presné právne pravidlá.

Chcete sa rozviesť, no partner nesúhlasí? Pozrite sa, čo musíte urobiť pri odlúčení a ako si ochrániť peniaze aj deti

Prostredie, v ktorom spíme, výrazne ovplyvňuje kvalitu nášho spánku.

Prečo sa ráno zobúdzate vyčerpaní? Týchto 5 vecí v spálni môže narúšať váš spánok

Menší okruh priateľov nemusí byť znakom osamelosti, ale môže súvisieť so selektívnejším prístupom k vzťahom a väčšou emocionálnou zrelosťou. (Ilustračný obrázok)