Ak s autom skončíte vo vode, z nebezpečnej situácie sa musíte dostať čo najrýchlejšie. Nemecký autoklub ADAC testoval, ktoré postupy fungujú, a ktoré vás naopak môžu stáť život.
Hoci ide o zriedkavú situáciu, občas sa stane, že vozidlo zíde do jazera alebo rieky a začne sa potápať. Koľko času vlastne zostáva na záchranu a ako presne treba postupovať?
ADAC vykonal realistický test v niekoľko metrov hlbokej nádrži, ktorá pôvodne slúžila na prejazdy tankov. Pod hladinu ponoril plne elektrický Citroën ë-C4 z roku 2022 a spaľovací Seat Exeo z roku 2009.
Obe vozidlá sa po krátkom čase naklonili prednou časťou nadol. Spaľovací model sa potopil o niečo rýchlejšie, keďže mal ľahšiu zadnú časť. Obe autá boli úplne pod vodou približne za tri až štyri minúty, pričom elektronika v nich zostala funkčná.
Najlepší postup je jednoduchý
Záchranár hasičov počas testu skúšal rôzne spôsoby, ako sa z vozidla dostať. Ukázalo sa, že najrozumnejší postup je jediný:
- Zachovať pokoj a nepanikáriť.
- Elektricky otvoriť okno alebo ho manuálne stiahnuť.
- Odopnúť si bezpečnostný pás.
- Čo najrýchlejšie opustiť vozidlo cez otvorené bočné okno.
Elektriny sa pri elektromobiloch obávať nemusíte
Majiteľov elektromobilov môže upokojiť, že vysokonapäťový systém Citroënu zostal aj po dvojnásobnom ponorení pod vodou izolovaný. Riziko zásahu elektrickým prúdom nehrozilo. Elektrické ovládanie okien napájané z 12-voltového systému fungovalo bez problémov približne desať minút po ponorení.
Pevné okná môžu byť pascou
Čo však v prípade, ak sa okno nedá otvoriť? Testovanej osobe sa bočné sklo nepodarilo rozbiť špičkou dáždnika ani kovovou konštrukciou opierky hlavy. Fungoval až núdzový rozbíjač skla alebo pružinový prerážací nástroj.
Dvojité bočné sklá sa ukázali ako takmer nerozbitné. Vodič sa v tomto prípade dostal von až cez jednokomorové zadné sklo, ktoré rozbil pružinovým prerážačom.
Čakanie na vyrovnanie tlaku môže byť smrteľné
Ďalším problémom je otváranie dverí. Dvere potápajúceho sa auta sa pre tlak vody dajú otvoriť až vtedy, keď je interiér takmer úplne zaplavený. Aj potom si to však vyžaduje mimoriadne veľkú silu.
Kým sa vodičovi napokon podarilo dvere otvoriť, jeho hlava bola už jednu minútu a 37 sekúnd pod vodou. Pre väčšinu ľudí by bolo za týchto podmienok takmer nemožné vynaložiť potrebnú silu.
ADAC preto odporúča mať v aute vždy poruke núdzový rozbíjač skla spolu s rezačom bezpečnostných pásov. Zároveň je vhodné si podobný scenár vopred predstaviť a premyslieť, ako pomôcť deťom či ďalším pasažierom. Užitočné môže byť aj jednorazové vyskúšanie výstupu cez otvorené bočné okno.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
