Magazín Autobazar.EU

Zrejme každý, kto má alebo mal auto s manuálom, sa stretol s menšími či väčšími problémami s preraďovaním. Nevyhol som sa tomu ani ja - pri nových novinárskych autách veľmi pravidelne k problémom nedochádza, lenže na svojich vlastných autách som si servisných problémov užil dosť. Počnúc Škodou Roomster cez Alfa Romeo 159, Kiu cee'd a niekoľko ďalších áut, prakticky každá jazdenka má skôr alebo neskôr s prevodovkou nejaký problém.

Azet magazin

Radenie rýchlostí v manuálnej prevodovke by mala byť presná mechanická operácia. Čo ak sa však z precízneho pohybu stane boj? Ak je radiaca páka zrazu tuhá, nepresná alebo naopak príliš voľná (kedysi príznačná francúzska kulisa radenia), je to jasný signál, že prevodový mechanizmus volá o pomoc.

Tento stav nielen znižuje komfort jazdy, ale môže viesť aj k vážnemu poškodeniu prevodovky.

Pripravili sme pre vás detailný servisný pohľad na 7 najčastejších príčin, ako problém idenfikovať a aké kroky podniknúť ešte pred návštevou servisu.

áka manuálnej 6-stupňovej prevodovky.

Diagnostika podľa symptómov: Tuhá, voľná alebo nepresná páka prevodovky? 

Kľúč k správnej oprave je presné určenie, aký problém pociťujete.

Páka ide len s veľkou silou, najmä pri zaradení prvého alebo spiatočky. Často sa objaví po dlhšej jazde.

Najčastejšia príčina je opotrebovaná spojka alebo starý prevodový olej. Áno, meniť občas treba aj olej v prevodovke, hoci výrobcovia zvyknú uvádzať v manuáloch, že tento olej je doživotný.

Páka má dlhší chod, akoby „hľadáte“ rýchlosť. Môže vypadávať pri jazde. Najčastejšia príčina je vôľa v tiahle radenia (opotrebené puzdrá, lanká).

Páka sa hýbe aj v zaradenej rýchlosti. Extrémna vôľa pri neutrále. Najčastejšia príčina je v tomto prípade uvoľnenie upevnenia prevodovky (silentbloky) alebo mechanické poškodenie kulisy radenia.

7 najčastejších príčin problémov s radením a ich riešenie 

Pre zjednodušenie sme pre vás pripravili nasledujúcu tabuľku, v ktorej sme zhrnuli nielen symptómy a príčíny problémov, ale aj ich riešenie a veľmi približný odhad nákladov na opravu.

Tip: Ak prevodovka radí zle len pri určitých rýchlostiach (napr. 3. a 4.), je to takmer vždy problém synchronizácie alebo konkrétneho zubového kolesa vnútri prevodovky.

Čo môžem urobiť sám a kedy už ísť do servisu? 

Predtým, ako prevodovku odsúdite na drahú opravu, overte si tieto body:

Close-up of female mechanic holding spare parts of car at repair garage

To, čo vidíte na obrázku, sú vnútorné súčasti manuálnej prevodovky. Konkrétne ide o ozubené kolesá (prevody) namontované na hriadeli. Ak sú opotrebované synchronizačné krúžky, prevodovka začne škrípať alebo sa bude ťažko radiť (najčastejšie 1. a spiatočka).

Sú situácie, kedy sa návšteve autoservisu už nevyhnete. Napríklad vtedy, keď počujete škrípanie alebo vôbec nežiadúce kovové zvuky pri preraďovaní. To je problém synchronizácie alebo ozubenia, ktoré doma nevyriešite.

Rovnako by ste mali zvážiť autoservis vtedy, keď je páka úplne voľná, nedá sa zaradiť žiadna rýchlosť alebo keď zo zaradenej polohy vypadne počas jazdy.

Prevencia má zmysel. Ako ale predĺžiť životnosť prevodovky?

Pravidelná výmena prevodového oleja sa zdá byť z dlhodobého hľadiska jedným z receptov, ako si udržať radenie prevodovky v norme.

Na rozdiel od motora, výrobcovia prevodovky zvyčajne neudávajú interval výmeny oleja.

Servisní experti odporúčajú výmenu oleja prevodovky každých 80 000 až 120 000 km alebo každých 5 rokov.

Triviálny tip je aj to, aby ste si neopierali ruku o radiacu páku. Totiž, aj malý tlak počas jazdy zbytočne zaťažuje vidlice a ďalšie ústrojenstvo prevodovky.

Rovnaké pravidlo platí pri spojke. Vždy raďte až po úplnom zošliapnutí spojkového pedálu, inak si opotrebovávate synchronizáciu. Rovnako nenechávajte položenú nohu na pedále spojky, takzvane ju nešteklite.

Na rozdiel od niektorých servisných problémom s motorom, problém s radením sa len zriedka vyrieši sám. Či už je vaša prevodovka nepresne alebo má príliš voľnú páku, včasná a správna diagnostika vám ušetrí stovky a možno až tisíce eur za kompletnú renováciu alebo výmenu prevodovky. Venujte preto prevodovke a aj samotnej páke prevodovky pozornosť, je to jedna z najdrahších súčiastok vo vašom vozidle.

<em>Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.</em>

Zdroj: <a href="https://magazin.autobazar.eu/tuha-nepresna-alebo-prilis-volna-paka-manualnej-prevodovky-7-pricin-a-rieseni-este-pred-navstevou-servisu-clanok9405.html" id="da59f477-e3e4-413d-ad4d-ddf3531ae02f" target="_blank">magazin.autobazar.eu</a>

Evergreen (OneSignal)

Unsplash

Magnific

Tuhé radenie prevodovky, ťažko sa radí, tuhá radiaca páka, nejdú zaradiť rýchlosti. Toto sú témy dnešného servisného článku.

radiaca páka

radenie

servis

Zaraďovanie rýchlostí by malo byť plynulé a presné. Ak však radiaca páka zrazu stuhne, začne sa neprimerane kývať alebo pri preraďovaní počujete nepríjemné zvuky, vaše auto môže signalizovať technický problém. Príčinou nemusí byť hneď vážna porucha prevodovky, no jej ignorovanie sa môže predražiť. Pozreli sme sa na sedem najčastejších dôvodov, prečo manuálna prevodovka prestáva radiť tak, ako má, ako ich rozpoznať a kedy už treba navštíviť servis.

Ťažko radíte, páka je voľná alebo rýchlosti vyskakujú? Toto je 7 najčastejších príčin