Trik s voskovaním podvozka pred zimou: Ako ochrániť zavesenie kolies a brzdové vedenie pred soľou

Agresívna cestná soľanka neúprosne rozožiera oceľové diely náprav

Práve chemická soľanka predstavuje najväčšiu hrozbu pre spodnú časť každého automobilu. Cestári dnes miešajú soľ s vodou a chloridom vápenatým. Táto tekutá kaša mimoriadne dobre drží na vozovke. Následne však kolesá vystriekajú agresívny roztok priamo do podvozkových dutín. Vlhká soľ potom rozožiera oceľové ramená aj skrutkové spoje celú zimu. Nelakované kovové časti trpia najviac. Korózia postupuje v skrytosti pod nánosom špiny. Šofér si fatálne poškodenie všimne až na zdviháku. Preto musíte konať ešte pred prvým snežením a chrániť kov včas.

Prečítajte si tiež: Skrytá porucha DPF filtra po letných dovolenkách: Mechanici varujú pred usadeninami po dlhých trasách

Priehľadný elastický vosk chráni kov lepšie než starý asfalt

Preto skúsení mechanici odporúčajú aplikáciu moderných elastických voskov. Staré asfaltové nátery totiž časom stvrdnú a popraskajú. Pod nimi potom vzniká nebezpečné ložisko skrytej hrdze. Naopak, moderný servis a údržba auta stavia na priehľadné konzervačné vosky. Tento špeciálny materiál zostáva trvalo pružný aj v silnom mraze. Dokonale vytesní vlhkosť z povrchu kovu. Taktiež odoláva nárazom odletujúcich kamienkov z kolies. Voskový film chráni zavesenie kolies a bráni vzniku hlbokej korózie.

Súvisiace články

Prezúvanie na zimné gumy na Slovensku: Kedy sa neoplatí čakať na sneh a čo hrozí na letných zmesiach

Zhrdzavené brzdové kotúče po daždi: Kedy ide o normálny jav a kedy o dôvod na okamžitú výmenu

Najčastejšia chyba na STK nesúvisí s motorom: Tieto diely rozhodujú o nálepke

Skorodované brzdové vedenie prináša riziko náhleho zlyhania

Okrem ramien náprav čelí obrovskému nebezpečenstvu aj samotné brzdové vedenie. Tenké oceľové trubky vedú po podlahe priamo k zadným kolesám. Práve tam neustále dopadá slaná brečka z rotujúcich pneumatík. Soľ postupne stenčuje kovovú stenu potrubia. V krízovej situácii šofér prudko zatlačí na brzdový pedál. Zoslabnutá trubka pod vysokým hydraulickým tlakom náhle praskne. Brzdová kvapalina okamžite vytečie na cestu. Vozidlo v zlomku sekundy stratí schopnosť spomaliť. Preto vosková ochrana vedenia zachraňuje životy celej posádky.

Pravidelná kontrola a voskovanie brzdových rúrok chráni tenké potrubie pred nebezpečným prederavením.
iStock

Praktický manuál: Ako naniesť ochranný vosk na podvozok auta

Preto pred zimnou sezónou ošetrite podvozok podľa overeného postupu. Krok 1: Dôkladne umyte spodok vozidla tlakovou vodou a nechajte ho vyschnúť. Krok 2: Mechanicky očistite hrdzavé miesta a naneste odhrdzovač. A krok 3: Dôsledná zimná údržba vyžaduje rovnomerný nástrek antikorózneho vosku na ramená a trubky. Krok 4: Skontrolujte pružnosť gumových manžiet a silentblokov. Taktiež nastriekajte ochranný vosk do technologických otvorov ramien. Týmto krokom zabránite korózii zvnútra.

Prečítajte si tiež: Českí policajti merajú hĺbku dezénu digitálnymi skenermi: Kontrola pneumatík trvá len niekoľko sekúnd

Slovenský vodič zvládne domácu ochranu podvozka za dve hodiny

Na Slovensku máme v zime cesty plné agresívnej soli a drobných kamienkov. Mnohí naši motoristi parkujú na ulici a podvozok vôbec neriešia. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: kúpte si štyri spreje s polopriehľadným voskom na podvozky a aplikujte ich na zdviháku pred garážou. Za materiál zaplatíte sotva štyridsať eur. Ochranu náprav a brzdových rúrok zvládnete svojpomocne za dve hodiny. Ušetríte stovky eur za neskoršie zváranie nosníkov a výmenu prasknutých trubiek. Vaše auto navyše bezpečne prejde cez ďalšiu STK.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.

Zdroj: autotrendy.sk