Staré návyky pri moderných autách vyrobia masívny skrat
Preto staré návyky z čias jednoduchých áut dnes predstavujú obrovské riziko pre celú elektroniku. Kedysi šoféri bez rozmýšľania prepojili kladné aj záporné póly oboch batérií medzi sebou. Dnešné moderné vozidlá však obsahujú desiatky citlivých počítačov. Pri rannom pokuse o oživenie vzniká v sieti masívny napäťový ráz. V dôsledku toho dochádza k okamžitému prepätiu v celej palubnej elektroinštalácii. Následne iskrenie priamo na póle batérie poškodí jemné mikročipy. Vodič tak vyrobí skrat behom jedinej sekundy. Bežná ranná pomoc sa zmení na drahú haváriu.
Inteligentný senzor batérie neznesie priame pripojenie klieští
Okrem toho moderné autá využívajú špeciálny inteligentný batériový senzor IBS. Zariadenie sedí priamo na zápornom póle akumulátora. Práve neodborný servis a údržba v mraze tento prvok celkom zničí. Citlivý snímač totiž nepretržite meria teplotu, napätie a pretekajúci prúd. Ak pripojíte čierny kliešť priamo na pól, obrovský prúd pretečie cez jeho jemnú elektroniku. Následne plošný spoj v senzore okamžite zhorí. Palubný počítač stratí informácie o stave energie a auto už nenaskočí.
Prepäťová špička spáli mikroprocesory v hlavnom počítači
Zároveň prepäťová špička dokáže vyradiť aj hlavnú riadiacu jednotku motora. Tento kľúčový počítač riadi dávkovanie paliva, zapaľovanie a všetky senzory. Vysoké napätie prenikne cez kabeláž až do jadra procesora. V dôsledku toho zhoria vstupné obvody a výkonové tranzistory. Oprava takejto chyby vyžaduje odťah do autorizovaného servisu a kompletnú výmenu riadiaceho modulu. Šofér zaplatí za novú jednotku stovky až tisíce eur. Taktiež programovanie nového dielu zaberie celé dni. Zbytočná nepozornosť tak prinesie obrovskú finančnú stratu.
Praktický manuál: Ako bezpečne zapojiť štartovacie káble
Preto pri rannom štartovaní cez káble dodržiavaj tento bezpečný manuál. Krok 1: Vždy najprv pripoj červený kábel na kladný pól vybitej batérie. Krok 2: Správna zimná údržba vyžaduje pripojenie druhého konca červeného kábla na plus darcovského auta. A krok 3: Čierny záporný kábel pripoj na mínus darcu. Krok 4: Druhý koniec čierneho kábla ukostri výhradne na masívny kovový blok motora alebo na špeciálny pomocný kolík karosérie. Krok 5: Nikdy sa nedotýkaj mínusového pólu vybitej batérie.
Slovenský vodič predíde zničeniu auta kúpou powerbanku
Na Slovensku zažívame počas zimných rán tuhé mrazy a vybitý akumulátor potrápi tisíce ľudí. Mnohí naši vodiči však stále riskujú drahé opravy nesprávnym zapojením káblov. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: kúp si do auta moderný štartovací powerbank s integrovanou ochranou proti prepätiu a prepólovaniu. Ušetríš tisíce eur za zničené riadiace jednotky a naštartuješ auto sám bez cudzej pomoci. Získaš istotu okamžitého odjazdu aj v tom najtuhšom mraze a ochrániš citlivú elektroniku pred skratom.
| Miesto pripojenia kábla | Typ pólu a vodiča | Správny postup pri štartovaní | Riziko pri nesprávnom zapojení |
|---|---|---|---|
| Kladný pól vybitej batérie | červený kábel (+) | pripojiť ako prvý v poradí | skrat pri náhodnom dotyku s kostrou auta |
| Kladný pól darcovskej batérie | červený kábel (+) | pripojiť ako druhý v poradí | iskrenie a roztavenie svorky kábla |
| Záporný pól darcovskej batérie | čierny kábel (-) | pripojiť ako tretí v poradí | pokles napätia pri zlom kontakte svorky |
| Kovový blok motora alebo kostra | čierny kábel (-) | pripojiť ako posledný v poradí | zničenie senzora IBS pri pripojení na pól batérie |
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
