Valce preveria rozdiel medzi pravým a ľavým kolesom
Pri meraní technik položí kolesá na skúšobné valce. Tie ich roztočia a postupne zmerajú brzdnú silu. Zariadenie sleduje účinok pracovnej brzdy aj parkovacej brzdy. Dôležitý zostáva rozdiel medzi ľavou a pravou stranou. Auto môže pri brzdení ťahať do boku, ak jedna strana brzdí slabšie. Pri starej ručnej brzde často zlyháva jedno lanko alebo sa zasekne mechanizmus v bubne. Vodič si problém nemusí všimnúť pri parkovaní. Valce však ukážu, že brzda nedrží rovnomerne. Diagnostika preto nehodnotí iba to, či páka „drží“.
Najstaršie ručné brzdy trpia koróziou a zatuhnutím
Klasická ručná brzda používa páku, lanká a mechanizmus pri zadných kolesách. Voda, soľ a nečistoty prenikajú pod poškodené ochranné manžety. Lanko potom začne pracovať ťažšie. Vodič zatiahne páku vyššie než predtým. Po uvoľnení sa koleso nemusí úplne odblokovať. STK a EK tak môže odhaliť nielen slabý účinok, ale aj brzdu, ktorá zostáva čiastočne pribrzdená. Auto Świat upozorňuje, že skúška na valcoch neodhalí vždy príčinu poruchy. Technik preto musí výsledok spojiť s vizuálnou kontrolou. Samotné číslo z merania nevysvetlí, či zlyhalo lanko, obloženie alebo valček.
Test brzdy spravidla nezničí, ale odhalí skrytú chybu
Majitelia starších áut sa niekedy obávajú, že valce odtrhnú lanko alebo poškodia bubon. Bežná skúška však prebieha podľa určeného postupu. Zariadenie nevyvíja náhodnú silu. Ak sa mechanizmus počas testu zasekne, problém vznikol už pred návštevou stanice. Roky nepoužívané lanko môže prasknúť pri prvom výraznejšom pohybe. Zapečené obloženie sa môže odtrhnúť aj pri bežnom parkovaní. Kontrola iba odkryje slabé miesto v systéme. Rovnaké riziko by vodič pocítil pri parkovaní na svahu alebo pri núdzovom použití ručnej brzdy.
Praktická rada: Pred STK nechaj ručnú brzdu skontrolovať
Pred návštevou stanice niekoľkokrát zatiahni a uvoľni ručnú brzdu na bezpečnom mieste. Sleduj, či sa páka pohybuje plynulo a či sa zadné kolesá po uvoľnení voľne otáčajú. Krok 1: Všímaj si vysoký zdvih páky, škrípanie alebo rozdielny účinok. Krok 2: Po krátkej jazde skontroluj, či sa jedno zadné koleso neprehrieva. Krok 3: Pri starom aute objednaj kontrolu laniek, bubnov, kotúčov a strmeňov. Servis a údržba je lacnejšia než opakovaná STK a nútené odtiahnutie. Krok 4: Diagnostikovi povedz o každom nezvyčajnom zvuku alebo tuhnutí páky.
Slovenský vodič nemá čakať až na deň kontroly
Na Slovensku absolvujú staršie autá technickú kontrolu pravidelne. Ručná brzda pritom často zostáva mimo pozornosti, pretože vodič používa najmä pedálovú brzdu. Pred termínom STK si preto over aj stav brzdovej kvapaliny, hadíc, doštičiek a parkovacej brzdy. Pri aute s bubnovými brzdami môže mechanik vyčistiť a premazať pohyblivé časti podľa pokynov výrobcu. Nikdy však nemaž trecie plochy ani neodkladaj opravu, ak brzda zostáva pribrzdená. Valce nie sú nepriateľ. Sú upozornením, že starý mechanizmus už potrebuje pozornosť.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
