Brusel chce zastaviť vývoz vrakov ako jazdených áut
Európska komisia odhaduje, že z európskych ciest každoročne zmizne približne 3,5 milióna vozidiel. Časť z nich skončí v zahraničí bez riadneho spracovania. Predajcovia ich môžu prezentovať ako lacné jazdenky, hoci auto už nemá bezpečnú ani ekonomickú budúcnosť. Nové pravidlá preto rozlišujú medzi opraviteľným vozidlom a skutočným vrakom. Únia chce obmedziť vývoz áut po ťažkých haváriách, povodniach alebo požiaroch. Zároveň posilní kontroly, výmenu údajov medzi registrami a sankcie za obchádzanie pravidiel.
Mimo EÚ pôjdu iba technicky spôsobilé autá
Od polovice roka 2031 musí vozidlo pred vývozom mimo Únie spĺňať podmienky technickej spôsobilosti. Jazdené autá preto čaká prísnejšie posudzovanie pred odchodom do tretích krajín. Za vrak môže úrad označiť napríklad auto rozobraté na časti, úplne zhorené alebo zatopené nad úroveň palubnej dosky. Problém predstavuje aj vozidlo s poškodeným motorom, elektrickým systémom alebo bezpečnostnými prvkami. Ak oprava stojí viac než trhová hodnota auta, pravidlá ho môžu zaradiť medzi ekonomicky neopraviteľné vozidlá. Takýto kus už predajca nesmie jednoducho vyviezť ako bežnú jazdenku.
Nové pravidlá sa dotknú aj slovenského trhu
Zmena môže ovplyvniť ceny aj ponuku jazdených áut v celej Európe. Vozidlá, ktoré dnes smerujú mimo Únie, budú musieť prejsť dôslednejšou kontrolou. Predajcovia získajú menší priestor na ukrývanie skutočného pôvodu a stavu auta. Kupujúci však môže čeliť vyššej cene pri starších vozidlách, ktoré ešte spĺňajú podmienky vývozu. Komisia chce zároveň zabrániť nelegálnemu rozoberaniu áut a podporiť recykláciu kovov, plastov aj batérií. Nariadenie vstúpilo do platnosti 13. augusta 2026. Do 1. septembra 2028 však ešte platia súčasné pravidlá.
Praktická rada: Pri dovoze si over technickú spôsobilosť auta
Ak kupuješ staršie auto zo zahraničia, nevychádzaj iba z fotografií a nízkej ceny. Krok 1: Vyžiadaj si VIN, servisnú históriu a záznamy z technických kontrol. Krok 2: Over, či vozidlo nepochádza po povodni, požiari alebo ťažkej havárii. Krok 3: Nechaj skontrolovať nosné časti karosérie, airbagy, brzdy, riadenie a elektrický systém. Slovensko môže pri dovoze prevziať údaje z krajiny pôvodu, no kupujúci musí preveriť aj reálny stav auta. Krok 4: Pri podozrivom vozidle si vypýtaj nezávislé odborné posúdenie ešte pred zaplatením zálohy.
Slovenský vodič si musí dať pozor na lacné vraky
Na Slovensko môžu naďalej prichádzať staršie autá z iných členských štátov. Po roku 2031 však nepojazdné vozidlá nebudú môcť legálne putovať mimo EÚ ako bežný tovar. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pri kúpe dovozu si nechaj do zmluvy zapísať skutočný stav vozidla, pôvod a všetky známe poškodenia. Ak auto potrebuje opravu, žiadaj rozpočet ešte pred podpisom. Pri úplne zničenom kuse neriskuj opravu bez odborného výpočtu. Nové pravidlá môžu obmedziť vývoz vrakov, no najlepšiu ochranu stále poskytne dôsledná kontrola pred kúpou.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
