Pískanie a škrípanie v aute: Ako rozlíšiť banálnu chybu od drahej poruchy?

Pískanie a škrípanie v aute: Ako rozlíšiť banálnu chybu od drahej poruchy? Freepik

Keď auto počas jazdy začne pískať alebo škrípať, je to zvuk, ktorý sa ignoruje len veľmi ťažko. Okrem zníženého komfortu ide predovšetkým o varovný signál – mechanické komponenty vám oznamujú, že niečo nie je v poriadku. Hoci väčšina vodičov okamžite upodozrieva brzdy, zdrojov hluku môže byť podstatne viac. Správna identifikácia zvuku vám môže ušetriť stovky eur za zbytočne drahé opravy.

Brzdy: Najčastejší, no nie jediný vinník

Vysoký pisk pri spomaľovaní je klasickým prejavom opotrebovaného brzdového obloženia. Mnohé brzdové doštičky majú v sebe integrovaný kovový pliešok (akustický indikátor), ktorý po dosiahnutí kritickej hranice opotrebovania začne zámerne triť o kotúč a pískať.

Cena zanedbania: Ak doštičky (cca 50 – 150 €) nevymeníte včas, kovové podklady doštičiek nenávratne zničia brzdové kotúče, čím sa oprava predraží o ďalších 100 až 300 €.
Pozor na nové diely: Ak pískajú úplne nové brzdy, môže ísť o vibrácie nekvalitných komponentov, nesprávnu montáž alebo koróziu brzdových strmeňov, ktoré bránia doštičkám v návrate do pôvodnej polohy.

Benzín v kanistroch na Slovensku stráca svoje pôvodné vlastnosti už po troch mesiacoch kvôli obsahu biozložiek. Vodiči v SR by mali zásoby paliva pravidelne obmieňať, aby predišli poškodeniu motora.

Prečítajte si tiež: Môže sa benzín pokaziť? Pozrite sa, prečo sa neoplatí robiť si veľké zásoby paliva

Zvuky zo zadnej nápravy a podvozku

Ak pískanie alebo trenie prichádza zozadu a mení sa so zvyšovaním rýchlosti, zamerajte sa na:

Ručná brzda: Znečistený mechanizmus alebo zaseknuté lanko môže spôsobiť, že brzda zostane mierne „visieť“, čo vedie k pískaniu a prehrievaniu kolesa.
Ložisko kolesa: Hoci sa ložisko zvyčajne prejavuje dunivým hučaním, v počiatočnom štádiu opotrebovania môže vydávať aj vysoký piskľavý zvuk. Včasná výmena ložiska (100 – 250 €) vás ochráni pred zničením celého náboja kolesa.

Pískanie spod kapoty: Klinový remeň a kladky

Ak počujete prenikavý pisk hneď po naštartovaní alebo pri prudkom pridaní plynu, zdrojom je takmer určite drážkový klinový remeň.

Príčina: Starý, stvrdnutý alebo vyťahaný remeň preklzáva na remeniciach. Často za to môžu aj opotrebované vodiace kladky alebo unavený napínač.
Alternátor: Ak má pískanie kovový podtón a mení sa podľa otáčok motora, môže ísť o ložisko alternátora.
Riešenie: Výmena remeňa stojí približne 30 až 80 €. Jeho roztrhnutie by však mohlo vyradiť z prevádzky dobíjanie, posilňovač riadenia aj vodné čerpadlo, čo by viedlo k prehriatiu motora.

Opotrebované brzdové doštičky patria medzi najčastejšie príčiny pískania počas jazdy. iStock

Pravidlo rýchlej reakcie

Pískanie a škrípanie nikdy neberte na ľahkú váhu. Každý nezvyčajný zvuk je v podstate „pozvánkou“ na diagnostiku, ktorá v servise trvá pár minút a stojí zlomok toho, čo následná oprava zanedbaného systému.

Zhrnutie nákladov: Drobná investícia do včasnej opravy vás chráni pred násobnými výdavkami na drahé zostavy (kotúče, náboje, alternátory).

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.

Zdroj: autotrendy.sk