ringier

Ringier Media

Defekt pneumatiky kedysi nemusel znamenať veľký problém. Vodič vytiahol z kufra rezervné koleso, zdvihol auto pomocou zdviháka, vymenil poškodené koleso a mohol pokračovať v jazde. Pri mnohých novších autách to už také jednoduché nie je. Pod podlahou batožinového priestoru totiž čoraz častejšie chýba nielen rezervné koleso, ale aj zdvihák a kľúč na matice.

Tento trend vyvoláva medzi motoristami nevôľu. Nové autá sú čoraz drahšie, no výbava, ktorá bola kedysi často samozrejmosťou, z nich postupne mizne alebo je dostupná len za príplatok.

Azet magazin

Automobilky majú na vynechanie rezervného kolesa viacero argumentov. Rezerva spolu s potrebným náradím totiž zvyšuje hmotnosť vozidla. Ak ju výrobca vynechá, môže tým znížiť spotrebu energie. Priestor pod podlahou batožinového priestoru sa navyše dá využiť aj iným spôsobom.

Hmotnosť je dôležitým faktorom najmä pri elektromobiloch, pretože môže ovplyvniť ich dojazd. Veľkosť tohto rozdielu však závisí od konkrétneho vozidla a jeho výbavy.

Svoju úlohu pravdepodobne zohrávajú aj ekonomické dôvody. Ak rezervné koleso a príslušenstvo nie sú súčasťou štandardnej výbavy, výrobcovia môžu ušetriť na výrobných nákladoch. Pri niektorých modeloch ich zároveň ponúkajú ako príplatkovú výbavu.

Nepríjemné prekvapenie pri kúpe nového auta

Pre kupujúcich nemusí byť takéto riešenie vždy pochopiteľné. Za nové auto zaplatia nemalú sumu, no za výbavu, ktorá bola v minulosti často samozrejmosťou, si dnes možno musia priplatiť.

Ešte nepríjemnejšie môže byť zistenie, že pod podlahou kufra sa síce nachádza priestor určený na rezervné koleso, samotné koleso však vo vozidle chýba.

Prístup výrobcov sa líši podľa konkrétneho modelu. Niektoré automobilky rezervné koleso úplne vynechávajú, iné ho ponúkajú za príplatok. Ďalšie namiesto neho dodávajú súpravu na opravu pneumatiky alebo iné riešenie pre prípad defektu.

Čo robiť pri defekte bez rezervného kolesa?

Ak auto nemá rezervné koleso a dôjde k defektu, vodičovi často zostáva použiť opravnú súpravu alebo privolať asistenčnú službu. Tesniaci prípravok môže pomôcť pri niektorých menších poškodeniach, nie je však vhodný na každý typ defektu. Pri väčšom poškodení alebo vážnejšom narušení pneumatiky môže byť potrebná odborná pomoc.

Ak sa vodičovi podobná situácia stane na odľahlej ceste, na príchod pomoci môže čakať dlhší čas. Nepríjemné to býva najmä počas cestovania.

Plnohodnotné rezervné koleso naopak umožňuje vodičovi vymeniť poškodené koleso a pokračovať v jazde bez čakania na pomoc. Samozrejme, len vtedy, ak sú podmienky na bezpečnú výmenu vhodné a vozidlo má potrebné vybavenie.

Bez rezervy sa vodič musí spoľahnúť na opravnú súpravu alebo asistenčnú službu.

Pri výbere nového vozidla by sa kupujúci nemali zameriavať iba na motorizáciu, spotrebu či objem batožinového priestoru. Oplatí sa preveriť aj to, akú výbavu má auto pre prípad defektu.

Vynechanie rezervného kolesa má teda svoje praktické dôvody. Pre vodičov však prináša jednu nevýhodu – pri defekte sú viac odkázaní na náhradné riešenie, ktoré majú vo vozidle, alebo na pomoc asistenčnej služby. Kto sa chce vyhnúť nepríjemným prekvapeniam, mal by si dostupnú výbavu preveriť ešte pred kúpou auta.

Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.

Evergreen (OneSignal)

Proteus

Magnific

Rezervné koleso sa z výbavy nových vozidiel postupne vytráca.

prepichnuté koleso

pneumatika

rezerva

defekt

auto

hmotnosť

spotreba paliva

Kedysi patrilo k bežnej výbave, dnes ho v mnohých nových autách nenájdete ani za príplatok. Rezervné koleso ustupuje opravným súpravám a automobilky majú na túto zmenu viacero dôvodov. Pre vodičov však môže znamenať nepríjemné komplikácie pri defekte.

Kúpite si nové auto, no pri defekte vás môže čakať nepríjemné prekvapenie: Prečo rezervné koleso z výbavy mizne?