Jesenné výtlky okamžite vychýlia ramená nápravy z osi
Jesenné cesty plné neviditeľných jám a ostrých výtlkov pripravujú pascu na podvozok. Šofér v tme trafí hlbokú jamu skrytú pod kalužou vody. Rana od kolesa okamžite pohne ramenami aj spojovacími tyčami riadenia. Vodič si na rovnej ceste často ani nevšimne jemné ťahanie volantu do strany. V dôsledku toho vzniká nebezpečná odchýlka od predpísanej geometrie. Kolesá nebežia rovnobežne a neustále drhnú o drsný povrch asfaltu. Nové zimné pneumatiky preto strácajú cenné milimetre dezénu už po pár stovkách kilometrov. Peňaženka majiteľa zaplače.
Mäkká zimná zmes sa pri zlej zbiehavosti doslova vytrháva
Okrem toho nesprávne nastavená náprava ničí vnútornú hranu pneumatiky mimoriadnou rýchlosťou. Zanedbaný servis a údržba podvozka sa preto kruto vypomstí pri každej jazde. Mäkká zimná zmes s vysokým podielom siliky sa na asfalte doslova roztápa. Koleso neustále rotuje pod zlým uhlom a vytrháva lamely z behúňa. Vodič zistí poškodenie až pri náhodnom pohľade na vytočené predné kolesá. Vnútorná strana pneumatiky býva obrúsená až na samotný kord. Investícia do nového obutia tak skončí v koši už po štyroch týždňoch bežného jazdenia.
Zodratá vnútorná hrana pneumatiky nezvládne vodu ani kašovitý sneh
Zároveň nerovnomerne zodratý behúň vytvára obrovské riziko náhleho šmyku. Chýbajúce odvodňovacie drážky na vnútornej strane nedokážu odvádzať vodu a kašovitý sneh. Auto na mokrej vozovke okamžite stráca bočné vedenie. Následne vozidlo zapláva pri každom prudšom prejazde cez vyjazdené koľaje. Brzdná dráha sa navyše predlžuje o celé desiatky metrov. Vodič márne tlačí na pedál a elektronické asistenčné systémy nedokážu stabilizovať smer. Hazard s geometriou tak priamo ohrozuje život celej posádky na klzkej jesennej ceste.
Praktický manuál: Ako ochrániť nové pneumatiky pred zničením
Preto pred obutím novej sady pneumatík dodržiavaj tento praktický postup. Krok 1: Vždy absolvuj kontrolu geometrie na modernej laserovej stolici. Krok 2: Správna zimná údržba vyžaduje výmenu opotrebovaných silentblokov pred nastavením ramien. A krok 3: Dôsledne skontroluj predpísaný tlak v pneumatikách pri studenom obutí. Krok 4: Pravidelne kontroluj hĺbku dezénu po celej šírke behúňa plastovou mierkou. Krok 5: Pri každom náraze do obrubníka okamžite navštív overený servis.
Slovenský vodič ušetrí stovky eur včasným meraním náprav
Na Slovensku máme po každej zime cesty posiate hlbokými výtlkmi a jamami. Mnohí naši motoristi však chcú ušetriť pár eur a meranie podvozka pri prezúvaní odmietnu. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: investuj tridsať eur do laserového zmerania zbiehavosti hneď po nahodení zimných kolies. Predídeš tak zničeniu drahej sady zimných gúm za štyristo eur. Získaš perfektnú stabilitu v zákrutách a maximálnu priľnavosť na snehu. Tvoje auto zvládne celú zimu bezpečne a bez nečakaných výdavkov.
| Stav nastavenia geometrie | Vplyv na opotrebovanie dezénu | Správanie na mokrom asfalte | Finančný dopad na vodiča |
|---|---|---|---|
| Správne nastavená geometria | rovnomerný úbytok po celej šírke | maximálna priľnavosť a stabilita | bežná životnosť 4 až 5 sezón |
| Zbiehavosť kolies (veľký uhol dnu) | extrémne zodratá vonkajšia hrana | oneskorená reakcia na natočenie volantu | zničenie plášťa za 2 000 až 5 000 km |
| Rozbiehavosť kolies (uhol von) | obrúsená vnútorná strana na kord | okamžitý akvaplaning v kalužiach | nutná okamžitá kúpa nových pneumatík |
| Rozbiehavosť kolies (uhol von) | nepravidelné plôšky na behúni (zuby) | zvýšený valivý hluk a vlnenie auta | trvalé poškodenie a hučanie ložísk |
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
