Kondenzovaná voda v studenom tlmiči vytvára neškodnú paru
Preto netreba hneď pri prvom rannom štarte volať odťahovú službu. Nočné ochladenie totiž spôsobuje masívnu kondenzáciu vzdušnej vlhkosti v celom potrubí. V chladnom kovovom tlmiči výfuku sa bežne nazbiera aj deci čistej vody. Následne po naštartovaní začnú prúdiť do studeného potrubia horúce spaliny. Tento proces okamžite odparuje nahromadenú vodu vo forme bielej pary. Oblak sa však v chladnom vzduchu rýchlo rozplýva a nezapácha. Akonáhle motor dosiahne prevádzkovú teplotu, biely dym úplne zmizne z dohľadu.
Prasknuté tesnenie hlavy valcov prezradí sladkastý zápach spáleniny
Avšak pretrvávajúci hustý biely závoj signalizuje obrovský technický problém pod kapotou. Ak sa dym nerozplýva ani po dvadsiatich kilometroch jazdy, motor sa topí v chladiacej zmesi. Zanedbaný servis a údržba motora totiž vedie k prepáleniu tesnenia pod hlavou valcov. Následne chladiaca kvapalina preniká priamo do spaľovacieho priestoru. Piesty ju pod tlakom odparujú a vyfukujú von cez ventily. Tento dym má prenikavý sladkastý zápach po spálenom glykole. Taktiež dym visí vo vzduchu za autom ako hustá nepriehľadná clona.
Tlakovanie expanznej nádobky a mastné oká odhalia skrytú vadu
Zároveň poškodené tesnenie spôsobuje opačný a mimoriadne nebezpečný jav v okruhu. Časť kompresného tlaku z valcov totiž uniká priamo do vodného plášťa. V dôsledku toho dochádza k extrémnemu tlakovaniu celej expanznej nádobky. Hadice chladiča stvrdnú ako kameň a hrozí ich prasknutie. V nádržke navyše šofér zbadá mastné čierne oká od motorového oleja. Kvapalina prudko buble pri bežiacom motore. Hladina zmesi následne rapídne klesá každým dňom. Vodič riskuje okamžité prehriatie motora a pokrútenie celej hlavy valcov.
Praktický manuál: Ako odhaliť únik kvapaliny do valcov
Preto pri podozrení na únik kvapaliny postupuj podľa tohto overeného manuálu. Krok 1: Vždy ráno pred naštartovaním skontroluj presnú hladinu v expanznej nádržke. Krok 2: Dôkladná zimná údržba vyžaduje kontrolu spodnej strany viečka motorového oleja, kde nesmie byť žltá emulzia. A krok 3: Prilož suchú bielu vreckovku k výfuku na tridsať sekúnd a privoňaj k nej. Krok 4: Ak vreckovka zapácha sladkasto a zostane mastná, okamžite odstav motor a navštív odborný autoservis.
Slovenský vodič predíde zničeniu motora chemickým testom CO2
Na Slovensku zažívame počas jesene a zimy veľké teplotné výkyvy, ktoré preveria tesnosť starších agregátov. Mnohí naši motoristi však miznúcu kvapalinu ignorujú a donekonečna dolievajú vodu do nádržky. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: kúp si jednoduchý chemický tester prítomnosti CO2 v chladiacej kvapaline za desať eur. Tento rýchly test ti behom dvoch minút farebnou reakciou prezradí prítomnosť výfukových plynov vo vode. Ušetríš tisíce eur za kompletnú generálku zadretého motora. Predídeš fatálnemu zlyhaniu agregátu a ochrániš rodinný rozpočet pred obrovskými výdavkami.
| Prejav z výfuku | Správanie bieleho dymu | Zápach a povaha dymu | Závažnosť poruchy |
|---|---|---|---|
| Kondenzácia vodnej pary | rýchlo sa rozplýva, po zohriatí zmizne | úplne bez zápachu, čistá voda | bežný jav, nulové riziko |
| Prepálené tesnenie hlavy | hustý dym pretrváva aj po jazde | prenikavo sladkastý zápach glykolu | vážna porucha, hrozí zničenie motora |
| Prasknutý blok alebo hlava | masívny biely oblak, auto vynecháva | zápach nespálenej zmesi a chémie | fatálna porucha, okamžitý zákaz jazdy |
| Únik oleja cez turbo | dym má skôr modrastý až sivý nádych | štiplavý zápach spáleného oleja | nutná okamžitá oprava turbodúchadla |
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
