Podľa britského denníka The Mail on Sunday Európska komisia zvažuje, že od roku 2030 zavedie povinný systém automatického obmedzovania rýchlosti vo všetkých nových vozidlách.
Konečné rozhodnutie zatiaľ nepadlo a Európska komisia o návrhu stále rokuje s automobilovým priemyslom. Zámer však zapadá do programu Vision Zero, ktorého cieľom je znížiť počet obetí dopravných nehôd na nulu do roku 2050.
Nové vozidlá už dnes musia byť vybavené viacerými asistenčnými systémami, napríklad automatickým núdzovým brzdením či asistentom udržiavania v jazdnom pruhu.
Auto by samo znížilo rýchlosť
Navrhovaný systém by využíval satelitnú navigáciu na určenie polohy vozidla a porovnával ju s platným rýchlostným limitom. Ak by vodič prekročil povolenú rýchlosť, technológia by automaticky zasiahla – napríklad obmedzením výkonu motora – a znížila rýchlosť na povolenú hodnotu.
Vodič by mal mať možnosť limit na krátky čas prekročiť, napríklad pri predbiehaní alebo v prípade, že potrebuje predísť nebezpečnej situácii.
Kritici upozorňujú na možné chyby
Najväčšie obavy vyvoláva spoľahlivosť systému. Kritici pripomínajú skúsenosti s asistentom ISA (Intelligent Speed Assistance), ktorý je od júla 2024 povinnou súčasťou nových áut v EÚ. Ten upozorňuje vodiča na prekročenie rýchlosti, no podľa skúseností nie vždy správne rozpozná aktuálny rýchlostný limit.
V praxi tak môže dôjsť k situáciám, keď systém nesprávne vyhodnotí dopravnú značku a pokúsi sa výrazne znížiť rýchlosť vozidla. Napríklad na diaľnici môže chybne rozpoznať obmedzenie na 40 km/h a začať spomaľovať zo 120 km/h, čo by mohlo predstavovať vážne bezpečnostné riziko.
Podľa odborníkov by preto musela byť nová technológia mimoriadne spoľahlivá, čo je pri súčasnom stave vývoja otázne.
Týkalo by sa to aj vodičov mimo EÚ
Niektoré systémy ISA už dnes dokážu pri prekročení rýchlosti obmedziť prívod paliva do motora. Ich používanie je však zatiaľ dobrovoľné a automobilky si môžu samy vybrať, aké riešenie vo svojich vozidlách použijú.
Ak Európska únia nový systém napokon schváli, dotkne sa aj vodičov v krajinách mimo EÚ, ktoré využívajú vozidlá vyrábané podľa európskych predpisov. Dôvodom je, že väčšina nových áut predávaných na európskom trhu spĺňa jednotné technické normy Únie.
Ak by sa technológia osvedčila a fungovala spoľahlivo, prekračovanie rýchlostných limitov by sa mohlo stať minulosťou – spolu s pokutami za rýchlu jazdu.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
