Západná nehoda znižuje cenu auta na minimum
Po vážnej havárii môže poisťovňa označiť auto za ekonomicky neopraviteľné. Takéto vozidlo putuje do aukcie. Na západe jeho cena výrazne klesne. Dovozca ho preto kúpi lacno a privezie do krajiny, kde oprava stojí menej. Rozdiel medzi nákupnou a predajnou cenou vytvorí lákavý zisk. Auto Świat uvádza, že väčšina dovezených vozidiel s poškodenou minulosťou pochádza práve z cenového rozdielu medzi západným a stredoeurópskym trhom. Prémiový znak na kapote preto ešte neznamená bezpečný pôvod. Rozhoduje rozsah nehody, kvalita opravy a dostupná dokumentácia.
Airbag nahradí lacná výplň alebo použitý diel
Pri čelnom náraze často vystrelia airbagy vodiča, spolujazdca aj bočné vaky. Záťaž dostane tiež riadiaca jednotka systému SRS, kabeláž a snímače. Poctivá oprava vyžaduje nové homologované diely a správne nastavenie systému. Nečestný opravár však môže vložiť použitý airbag, lacnú napodobeninu alebo iba zakryť prázdny priestor. Jazdené autá potom vyzerajú bezchybne, hoci bezpečnostný systém nefunguje podľa pôvodnej špecifikácie. Kontrolka môže po zapnutí zhasnúť aj vďaka upravenému zapojeniu. Bežná diagnostika preto nemusí odhaliť každú nekvalitnú opravu.
Luxusný interiér môže zakrývať stopy po havárii
Opravené auto často prezradia detaily, ktoré predajca nechce ukázať. Nerovnaké odtiene laku, rozdielne medzery medzi dielmi alebo poškodené skrutky upozornia na demontáž karosérie. Pri airbagoch treba sledovať švy na volante, palubnú dosku, stropnicu a bočné časti sedadiel. Nový poťah môže zakryť miesto po vystrelenom bočnom vaku. Auto Świat zároveň upozorňuje, že samotné meranie laku nestačí. Opravár môže vymeniť celý poškodený diel za originálny kus z iného vozidla. Karoséria potom vyzerá pôvodne, no záznam o nehode zostane skrytý. Najväčšie riziko vzniká pri autách bez overiteľnej histórie.
Praktická rada: Systém airbagov prever nezávisle
Krok 1: Pred obhliadkou si vypýtaj VIN a skontroluj dostupnú poistnú, servisnú aj aukčnú históriu. Krok 2: Pri vozidle skontroluj kontrolku airbagu. Po zapnutí zapaľovania sa má rozsvietiť a po štarte zhasnúť. Krok 3: Nechaj technika prečítať jednotku SRS a preveriť dátumy výroby airbagov, napínačov pásov aj riadiaceho modulu. Bezpečnosť nesmie závisieť od kontroly, ktorú odporučil samotný predajca. Krok 4: Vyžiadaj si zdvihák, kontrolu podvozka a skúšku geometrie. Ak predajca odmietne nezávislý servis, od obchodu odstúp.
Slovenský kupujúci musí mať všetko v zmluve
Na Slovensku si do kúpnej zmluvy nechaj zapísať VIN, deklarovaný stav vozidla, počet kľúčov a vyhlásenie o nehodovej histórii. Formulácia „bez záruky“ nemusí zakryť vedomé zatajenie vážnej vady. Pred podpisom si odfoť kontrolky, identifikačné štítky, medzery karosérie aj stav interiéru. Pri drahom aute zaplať nezávislú predkúpnu kontrolu. Technik nech preverí airbagy, pásy, geometriu, hrúbku laku a diagnostické záznamy. Ak cena výrazne zaostáva za trhom, hľadaj dôvod. Bezpečné prémiové auto môže byť výhodné. Lacná oprava po ťažkej nehode však môže ohroziť život celej posádky.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
