Kompresor potrebuje pravidelný pohyb a mazanie
Srdcom celého systému zostáva kompresor poháňaný remeňom od motora. Vnútri obieha chladivo spolu so špeciálnym mazivom. Práve toto mazivo vytvára na hriadeli a tesniacich krúžkoch ochranný olejový film. Ak kompresor mesiace nepracuje, olej sa usadí v najnižšom bode obvodu. Tesnenia zostanú suché a stratia pružnosť. Hriadeľ následne po zapnutí drie nasucho. Ložisko sa prehrieva a klapky ventilov trpia zbytočným zaťažením. Zadretý kompresor pritom stojí často viac než šesťsto eur.
Vysušené tesnenia prepustia chladivo aj olej
Chladivo v uzavretom okruhu udržiavajú v tesnosti drobné gumové krúžky na spojoch hadíc. Servis a údržba klimatizácie preto počíta s ich pravidelným premazávaním. Suchá guma sa zmrští, popraská a systém začne unikať približne desať percent chladiva ročne. Vodič si tento pokles vôbec nevšimne. Na jar potom klimatizácia fúka iba teplý vzduch. Servis musí okruh najprv vyhľadať detektorom, vyčistiť, vytesniť a nanovo naplniť. Účet za takýto zásah bežne presiahne dvestopäťdesiat eur.
Zapnutá klimatizácia navyše vysušuje vzduch v kabíne
Chladiaci systém má na jeseň ešte jednu mimoriadne užitočnú funkciu. Výparník totiž z prúdiaceho vzduchu odoberá vlhkosť a odvádza ju hadičkou pod auto. Zaparené okná preto zmiznú z čelného sklá až trojnásobne rýchlejšie než pri samotnom kúrení. Vodič získa okamžite čistý výhľad na cestu aj do zrkadiel. Suchý vzduch v kabíne navyše chráni čalúnenie pred plesňou. Klimatizácia v kombinácii s kúrením teda vôbec nezvyšuje spotrebu paliva zbytočne.
Praktická rada: Ako klimatizáciu udržať v kondícii cez zimu
Postupuj podľa jednoduchého plánu počas celej chladnej sezóny. Krok 1: Zapni kompresor aspoň raz do týždňa na desať minút počas jazdy, aj keď vonku mrzne. Krok 2: Nastav pritom kúrenie na príjemnú teplotu, chladenie a ohrev spolu fungujú bez problémov. Kvalitná zimná údržba zahŕňa aj výmenu kabínového filtra. Krok 3: Pri odparení okien vždy vypni recirkuláciu vzduchu. Krok 4: Raz ročne si nechaj skontrolovať tlak chladiva v okruhu.
Slovenský vodič ušetrí desiatky eur jediným tlačidlom
Na Slovensku klesajú teploty v novembri často pod nulu už počas noci. Kompresor pritom pri veľmi nízkych teplotách vôbec nenaskočí, pretože ho chráni tlakový snímač. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: klimatizáciu spusti počas jesene pri teplotách nad päť stupňov a v zime ju zapni vždy v podzemnej garáži alebo po zohriatí motora. Systém sa tak premastí aj počas mrazivých mesiacov. Na jar potom auto ochladí kabínu okamžite a bez nákladnej opravy.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
