Vyradené auto ukrýva množstvo funkčných súčiastok
V Európe každoročne doslúži približne 10 až 12 miliónov vozidiel. Mnohé z nich ešte obsahujú použiteľné svetlá, dvere, spätné zrkadlá, sedačky, riadiace jednotky alebo časti interiéru. Demontážna firma môže tieto diely vybrať, otestovať a ponúknuť ďalšiemu majiteľovi. Iné komponenty prejdú renováciou alebo repasovaním. Šrot preto nemusí znamenať koniec každého dielu. EÚ chce znížiť množstvo odpadu a zároveň šetriť oceľ, hliník, meď aj plasty. Takýto prístup môže predĺžiť život starších áut a vytvoriť nový priestor pre špecializované prevádzky.
Repasovaný diel môže znížiť účet za opravu
Nové pravidlá majú zlepšiť spoluprácu medzi výrobcami, servismi, demontážnymi firmami a recyklátormi. Automobilky poskytnú jasnejšie pokyny na odstránenie a výmenu komponentov. Servis a údržba tak ľahšie zistí, ktoré diely možno bezpečne opätovne použiť. Repasovaná súčiastka môže stáť menej než nový originálny komponent. Zákazník však musí dostať informáciu o jej pôvode, rozsahu obnovy a záruke. Pri karosérii alebo interiéri môže úspora vyzerať zaujímavo. Pri riadení, brzdách, airbagoch a elektronike musí rozhodovať odborné overenie.
Bez kontroly sa použitý diel do auta nevráti
Podpora opätovného použitia neznamená voľný predaj poškodených komponentov. Každý diel musí mať známu históriu a musí vyhovovať konkrétnemu vozidlu. Neodborne opravený airbag, brzda alebo riadiaca jednotka môže ohroziť posádku. Servis preto musí skontrolovať číslo dielu, jeho technický stav a kompatibilitu. Pri elektromobiloch pribudne osobitná pozornosť batériám, káblom a vysokonapäťovým komponentom. EÚ chce, aby výrobcovia navrhovali autá tak, že ich odborníci ľahšie rozoberú. Vodič môže získať viac možností pri oprave. Zodpovednosť za bezpečný výber však nezmizne.
Praktická rada: Pýtaj sa, odkiaľ náhradný diel pochádza
Pred opravou si vypýtaj ponuku s presným označením súčiastky. Krok 1: Zisti, či servis navrhuje nový, použitý alebo repasovaný diel. Krok 2: Over jeho pôvod, číslo, kompatibilitu a záruku. Jazdené autá často využívajú diely z vrakovísk, no nízka cena nemôže nahradiť kontrolu. Krok 3: Pri brzdách, riadení, airbagoch a elektronike žiadaj odborné potvrdenie o stave. Krok 4: Nechaj si na faktúru zapísať použitý komponent aj rozsah opravy. Ak predajca odmieta vysvetliť pôvod dielu, opravu radšej zver inému servisu.
Slovenský vodič môže ušetriť, no nesmie riskovať
Na Slovensku sa širšia ponuka použitých dielov môže prejaviť najmä pri starších modeloch. Majiteľ tak nemusí vždy kupovať nový komponent za vysokú cenu. Výhodu však získa iba vtedy, keď diel dodá overený predajca a servis ho správne namontuje. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pri bezpečnostnej súčiastke uprednostni jasný pôvod a záruku pred najnižšou cenou. Pri likvidácii auta vyber autorizované zariadenie. Tak sa funkčné diely dostanú späť do predaja a zvyšný materiál do recyklácie. EÚ chce menej odpadu. Vodič môže zároveň dostať dostupnejšiu opravu.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
