Svetelný senzor nedokáže správne vyhodnotiť hustú hmlu
Mnohí motoristi slepo dôverujú modernej technike vo svojom aute. Otočia ovládač svetiel do polohy Auto a viac sa o nič nestarajú. Práve v jesennom období však táto bezstarostnosť prináša obrovské riziko na rýchlostných cestách. Optický snímač na čelnom skle meria výhradne intenzitu okolitého svetla. Nedokáže však rozpoznať hustú clonu dažďa ani rannú hmlu. Systém preto nechá rozsvietené len predné denné svietenie. Zadné svetlá zostávajú celkom tmavé. Auto sa v zlomku sekundy premení na nebezpečnú prekážku pre ostatných.
Oblak zvírenej vody dokonale zamaskuje tmavé auto
Pri jazde vyššou rýchlosťou po mokrom asfalte vytvárajú pneumatiky masívny vodný aerosol. Táto jemná clona za autom dosahuje výšku niekoľkých metrov. Vodič za vami nemá šancu zhasnuté tmavé auto včas zbadať. Rozdiel medzi predným a zadným osvetlením si pritom šofér zvnútra kabíny vôbec nevšimne. Palubná doska mu totiž často svieti rovnako jasne. Preto prísna bezpečnosť cestnej premávky vyžaduje manuálny zásah vodiča do ovládania svetiel. Spoľahnúť sa na elektroniku v daždi znamená priamo hazardovať so životom.
Poľskí policajti neodpúšťajú zhasnuté svetlá na cestách
Poľská dopravná polícia odštartovala rozsiahle kontrolné akcie zamerané na správne osvetlenie vozidiel. Hliadky monitorujú kľúčové ťahy a neodpúšťajú žiadne výhovorky. Zákon u našich severných susedov hovorí jasnou rečou. Za zníženej viditeľnosti musí mať vozidlo vždy zapnuté stretávacie svetlomety. Za jazdu s nesprávnymi svetlami hrozí okamžitá pokuta vo výške tristo zlotých. Policajti navyše prideľujú previnilcom trestné body. Zahraniční turisti musia zaplatiť sankciu priamo na mieste v hotovosti alebo kartou.
Praktická rada: Ako správne ovládať svetlá v sychravom počasí
Preto pri každom zhoršení počasia dodržiavaj osvedčené zásady. Krok 1: Vždy otoč ovládač z polohy Auto na klasické stretávacie svetlá ihneď, ako zapneš stierače. Krok 2: Skontroluj zelenú kontrolku stretávacích svetiel na prístrojovom paneli. A krok 3: Zadné hmlové svetlo zapínaj výhradne vtedy, keď dohľadnosť klesne pod päťdesiat metrov. Krok 4: Vypni hmlovku okamžite, keď sa za teba v kolóne zaradí ďalšie vozidlo, aby si neoslepoval vodiča za sebou.
Slovenský vodič musí v Poľsku dbať na manuálne prepnutie
Na Slovensku stretávame tisíce áut so zhasnutým zadkom počas každej búrky. Mnohí naši vodiči navyše denne jazdia do Poľska na nákupy či za prácou. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: po vjazde na poľské územie prepni svetlá na manuálny režim a nespoliehaj sa na automatiku ani cez deň. Vyhneš sa tak zbytočnej pokute približne sedemdesiat eur a nepríjemnému zdržaniu s hliadkou. Udržíš svoje auto dokonale viditeľné pre kamióny za tebou a bezpečne dorazíš do cieľa svojej cesty.
| Poveternostné podmienky | Automatický režim (senzor) | Správne manuálne nastavenie | Riziko pokuty v Poľsku |
|---|---|---|---|
| Jasný slnečný deň | denné LED svetlá vpredu | režim Auto postačuje | bez postihu |
| Mierny dážď a mrholenie | často ponechá denné LED | klasické stretávacie svetlá | pokuta do 100 PLN |
| Hustý dážď a vodná triešť | nevyhodnotí správne zníženú viditeľnosť | stretávacie svetlá (svieti aj zadok) | pokuta až 300 PLN |
| Hmla s dohľadnosťou pod 50 m | neaktivuje hmlové svetlá | stretávacie svetlá + zadná hmlovka | pokuta a trestné body |
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
