Fyzikálne vlastnosti močoviny spôsobujú jej rýchlu kryštalizáciu
Preto nízke teploty predstavujú pre systém selektívnej katalytickej redukcie obrovskú hrozbu. Vodný roztok syntetickej močoviny totiž mení svoje skupenstvo veľmi rýchlo. Pri teplote mínus jedenásť stupňov vznikajú v kvapaline ostré biele kryštáliky ľadu. Následne roztok zväčší svoj celkový objem. Tento tlak dokáže roztrhnúť plastové vedenie aj samotnú nádržku. Výrobcovia preto spúšťajú elektrický ohrev ihneď po otočení kľúča. Ak však vyhrievacia špirála nefunguje, kvapalina zostane tuhá. Systém nedokáže vstrekovať roztok do výfuku.
Elektronika neúprosne odpočíta kilometre a zablokuje štartovanie
Následne prichádza nekompromisný zásah riadiacej jednotky vozidla. Prísna emisná norma totiž zakazuje prevádzku auta bez funkčného dávkovania močoviny. Palubný počítač preto vyhodnotí zamrznutý systém ako kritický incident. Pravidelný servis a údržba výhrevného telesa chráni vodiča pred odťahom. Na displeji naskočí oranžová kontrolka motora. Systém spustí neúprosný odpočet kilometrov do definitívneho zákazu štartu. Po vypnutí motora šofér auto znova nenaštartuje bez servisného zásahu.
Kryštáliky soli bez milosti zničia drahé vstrekovacie čerpadlo
Okrem toho zamrznutá močovina dokáže napáchať obrovské mechanické škody v module. Zmrznuté kryštály soli totiž pôsobia ako brúsny papier na jemné tesnenia. Čerpadlo sa snaží nasávať hustú kašu a motorček rýchlo vyhorí. Taktiež tlakové senzory v nádržke trpia teplotnými šokmi. V dôsledku toho dochádza k prasknutiu drahého integrovaného bloku. Majiteľ auta potom musí vymeniť celú nádržku ako jeden celok. Výmena vyjde v servise na stovky až tisíce eur. Ranný mráz tak rýchlo premení úsporu z nafty na drahý účet.
Praktický manuál: Ako ochrániť systém pred nočnými mrazmi
Zároveň dodržiavaj tento osvedčený postup pre bezproblémovú zimnú prevádzku. Krok 1: Vždy tankuj kvalitný certifikovaný roztok na frekventovaných čerpacích staniciach. Krok 2: Tieto staršie jazdené autá vyžadujú preventívnu kontrolu odporu vykurovacej špirály pred zimou. A krok 3: Pridávaj do roztoku špeciálne aditívum proti kryštalizácii pri každom tankovaní. Krok 4: Nikdy neplň nádržku až po samotné hrdlo. Ponechaj priestor pre prirodzené rozpínanie roztoku v mraze.
Slovenský vodič predíde zlyhaniu parkovaním v garáži
Na Slovensku zažívame počas zimných nocí tuhé mrazy hlboko pod mínus pätnásť stupňov. Mnohí naši motoristi parkujú svoje diesely pred panelákom na vetre a riskujú zamrznutie močoviny. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: ak hlásia silné nočné mrazy, zaparkuj auto do krytej garáže alebo aspoň k závetriu budovy. Zmierniš tak náhly pokles teploty v nádržke a výhrevný systém ráno bez problémov roztaví kvapalinu. Ušetríš tisíce eur za odťahovú službu a tvoj diesel naštartuje bez obmedzení.
| Stav systému AdBlue | Bod tuhnutia zmesi | Správanie riadiacej jednotky | Riziko pre motoristu |
|---|---|---|---|
| Funkčné elektrické vyhrievanie | tuhne pri -11 °C (rýchlo sa roztaví) | systém pracuje v štandardnom režime | bezpečný dojazd bez obmedzenia výkonu |
| Spálená výhrevná špirála v nádrži | kvapalina zostáva zamrznutá | odpočítavanie kilometrov do blokovania | zákaz naštartovania motora po odstavení |
| Použitie aditíva proti kryštalizácii | znižuje riziko tvorby pevných solí | čisté vstrekovacie dýzy a senzory | dlhá životnosť čerpadla v zimnom období |
| Preplnená nádržka v silnom mraze | rozpínanie ľadu pri tuhnutí | chybové hlásenie snímača hladiny | prasknutie plastovej nádrže a únik roztoku |
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
