Elektrické autá nechávajú vodičov na ceste menej často
ADAC porovnal poruchy vozidiel v rôznych vekových skupinách. Elektrické autá vyšli lepšie pri dvojročných aj päťročných vozidlách. Pri dvojročných elektromobiloch zaznamenal klub 2,1 poruchy na 1 000 áut. Spaľovacie modely dosiahli 5,8. Pri päťročných elektromobiloch stúpol údaj na 10,3 poruchy. Benzínové a naftové autá však dosiahli 17,4. Elektrický pohon má menej mechanických častí. Nepotrebuje klasickú spojku, výfuk ani štartér. Preto môže znížiť počet porúch. Zvyšok auta však naďalej používa množstvo elektroniky a pomocných systémov.
Najčastejšie zlyháva malá 12-voltová batéria
Najväčšie prekvapenie ukrýva práve malá batéria. ADAC uvádza, že vybitá alebo chybná 12-voltová batéria spôsobila v roku 2025 približne 45,4 percenta všetkých výjazdov. Rovnaký problém trápi spaľovacie autá aj elektromobily. Elektromobily ju potrebujú na aktiváciu riadiacich jednotiek, centrálne zamykanie a spustenie celého systému. Až potom sa zapojí vysokonapäťová batéria. Plný dojazd preto nepomôže, ak palubná batéria nedokáže prebudiť vozidlo. Časté používanie aplikácie, dlhé státie a chlad jej stav ešte zhoršujú.
Ani elektromobil nemá imunitu proti poruchám
Elektrický pohon znižuje počet mechanických porúch. Neodstraňuje však všetky slabé miesta. ADAC eviduje aj problémy s nabíjaním, riadiacimi jednotkami a 12-voltovým systémom. Pri niektorých modeloch sa objavili poruchy integrovanej nabíjacej jednotky ICCU. Tá riadi nabíjanie palubnej batérie a pri chybe môže vozidlo odstaviť. Vysokonapäťový akumulátor pritom často zostáva v poriadku. Výsledky sa navyše líšia podľa značky, veku a konkrétnej série. Kupujúci preto nesmie hodnotiť elektromobil iba podľa typu pohonu. Rozhoduje servisná história, zvolávacie akcie a kondícia všetkých batérií.
Praktická rada: Skontroluj 12-voltovú batériu skôr, než zlyhá
Majiteľ elektromobilu by nemal čakať na prvé varovanie. Krok 1: Nechaj v servise zmerať napätie a štartovaciu schopnosť 12-voltovej batérie. Krok 2: Pri staršom aute si over dátum jej výmeny. Servis a údržba môže skontrolovať aj DC-DC menič, ktorý batériu dobíja z vysokonapäťového systému. Krok 3: Sleduj pomalé odomykanie, výpadky aplikácie alebo chybové hlásenia. Krok 4: Pri dlhom státí obmedz zbytočné diaľkové aktivovanie auta. Ak vozidlo nereaguje, nemanipuluj s oranžovými káblami. Zavolaj odbornú pomoc.
Na Slovensku rozhoduje prevencia, nie veľkosť akumulátora
Na Slovensku môžu nízke teploty a dlhé odstavenie urýchliť vybitie palubnej batérie. Riziko rastie aj pri vozidle, ktoré majiteľ používa iba cez víkend. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pred zimou si nechaj otestovať 12-voltovú batériu a pri podozrivom výsledku ju vymeň. Pri kúpe jazdeného elektromobilu si vypýtaj záznam o jej výmene, kontrolu nabíjania a overenie zvolávacích akcií. Veľká trakčná batéria môže vydržať dlhé roky. O tom, či ráno odídeš, však často rozhodne malý akumulátor pod kapotou.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: autotrendy.sk
