Riziko stočenia o desaťtisíce kilometrov
S upravením stavu kilometrov na tachometri sa stretlo už mnoho vodičov. Je to skoro ako národný šport. Elektromobily priniesli technológiu, ktorá sa javila voči niečomu takémuto odolnejšia, no je to omyl. Portál t-online.de poukázal na dáta spoločnosti carVertical, ktoré hovoria jasnou rečou.
Túto spoločnosť mnoho ľudí pri kúpe nového auta využíva už posledné roky na overenie skutočného stavu kilometrov toho ktorého auta. Údaje zbierala takmer 2 roky, takže sa dajú určite pokladať za relevantné.
Rekordérom stáčania diesle
Zistením, ktoré pre mnohých nebude príliš prekvapivé je to, že najviac sa v priemere stáčajú až o 84 000 km! To je naozaj veľa. Nemusíte však mať obavy, ide približne o 2 % vozidiel zo všetkých naftových áut. Pri diesloch je to do istej miere pochopiteľné. Sú stavané na vysoké nájazdy a či má naftové auto v dobrom stave 284 000 km alebo 200 000 km možno ani nespoznáte.
Ako sú na tom benzínové autá? Tu sa jedná o 1,7 % vozidiel, priemerná hodnota stočenia je nejakých 50 000 km. Taktiež je to pomerne dosť, možno viac, ako by ste čakali.
Postihnuté sú aj hybridy
Tento trend sa začal dotýkať aj áut, o ktorých by ste to pred časom ešte asi ani nepovedali. Pri hybridoch sa stáčanie týka asi 1 % zo všetkých vozidiel a v priemere sa jedná o 43 000 km. Na treťom mieste sa pri hybridoch umiestnila Toyota, jej hybridné autá sa stáčajú pri 1,2 % vozidiel, pri Škode až pri 1,9 % a nelichotivým víťazom je Lexus s 2,3 % podielom stočených vozidiel.
Elektromobily sú problémom
Pri elektromobiloch je situácia ešte horšia ako pri hybridoch. Celkovo sa stáča 1,1 % elektromobilov, v priemere až o 65 000 km. Iste, nie je to až tak veľa ako pri diesloch, pri elektromobile to však môže spôsobiť omnoho závažnejšie problémy.
Predstavte si, že kupujete elektromobil, ktorý má záruku na batériu 160 000 km. Ak ho kúpite s nájazdom 95 000 km, vzhľadom na to sa stále môže javiť vo veľmi dobrom stave a žijete v predstave, že najbližších 65 000 km máte batériu stále v záruke.
Poviete si, že pri bežnom jazdení nemusíte batériu riešiť viac ako 5 rokov a užívate si pokoj. Lenže ak bolo auto stočené povedzme z týchto 160 000 km, batéria je bez záruky a po pár tisícoch kilometrov môže prísť porucha, pri ktorej vám výmena batérie vytiahne z peňaženky tisíce eur.
Nuž a ktoré elektromobily sa stáčajú najviac? Je to Tesla s podielom 1,6 % vozidiel, Opel s 1,8 % a dominuje Renault s 2,7 %.
Ako vidíte, ani pri elektromobiloch si nemôžete byť istí nájazdom. Obzvlášť pri nich to môže byť zásadný problém, ako sme opísali v príklade vyššie, kedy nevedomky môžete prísť aj o záruku. Ponuka elektromobilov začína byť naozaj zaujímavá, no ani v tomto prípade nezabudnite na dôsledné preverenie si auta, o ktoré máte záujem.
Tento článok pochádza z partnerského webu vydavateľstva Ringier.
Zdroj: magazin.autobazar.eu
